Da kommer en liten oppdatering fra syklisten. Det er mandag og dagen derpaa..... Sitter med en litt merkelig og tom fölelse i kroppen etter en lang og hard sykkeltur og et fantastisk eventyr. Det er utrolig rart at det er slutt allerede og saa braatt! Naa trenger jeg tid til aa la alle opplevelsene synke inn.
Som innlegget fra i gaar beskriver var det ikke bare aa rulle rolig fra Tarifa til Gibraltar. Sto opp litt seinere enn normalt og mens jeg spiste frokost rundt kl. 08.00 (söndag morgen) kom det spanske paret fra naborommet hjem fra lördagens festligheter. Her er det forskjellige prioriteringer.
Etter en rolig frokost utenfor rommet (paa takterassen) pakket jeg sammen og gjorde meg klar til siste etappe. For en rar fölelse i kroppen! Da jeg skulle levere nökkelen (maatte vekke innehaveren ogsaa) ble det en laaang samtale med innehaveren som i tillegg til utleie av leiligheter kunne tilby diverse aktiviteter som vindsurfing, kitesurfing, fjellklatring, riding m.m. En utrolig hyggelig fyr som var profesjonell vind/kite-surfer. Fikk se noen bilder av luftige svev med kite paa stranda utenfor Tarifa. Imponerende! Jeg fikk ogsaa fortalt han litt om snökitingen vi driver med i Varanger og til og med vist han hjemmesiden til klubben (http://www.vake.no/). Varanger og Tarifa er to forskjellige verdener naar det gjelder kiting.
Han likte at folk gjorde spesielle ting i livet sitt og var imponert over turen min. Han tok derfor bilde av meg og skulle legge det ut paa facebook. Omsider maatte jeg avbryte samtalen og fullföre turen min. Avreisen ble ikke för kl. 10.50. Da syklet jeg de siste metrene til europas sörligste fastlandspunkt paa Tarifa Island. Obligatoriske bilder ble tatt ved hjelp av velvillige turister. Litt over kl. 11 var jeg klar til aa starte paa siste delen mot Gibraltar.
Og for en start (eller slutt). Den förste mila innebar stigning fra havnivaa til 340 moh. Det gikk deretter en del nedover för det igjen steg opp til 320 moh. Saa gikk det veldig fint nedover mot Algeciras. Der valgte jeg aa sykle paa mindre veger fram mot La Linea paa grunn av mye trafikk og motorveger. Det ble nok en gang to kraftige stigninger. Som Berit skrev i gaar var den ene bakken saa bratt at jeg ikke tok sjansen paa aa stoppe. Tror nesten det er den bratteste bakken jeg har syklet noen gang. Saa kan det jo diskuteres om planleggingen har vaert god siden det etter den bratte bakken knapt var forhold for sykling lenger (ihvertfall ikke med hybridsykkel og baggasje). Deler av vegen/stien var vasket ut slik at jeg maatte trille sykklen, og naar jeg til og med maatte krype under et piggtraadgjerde lurer jeg paa hvor jeg har funnet informasjon om slike alternative veger!?
Men jeg klarte det og ankom tilslutt Europe Point paa Gibraltars endepunkt mot sör. Gibraltar er en liten stat tilhörende Storbritannia og var unnagjort paa kort tid. Paa sluttpunktet for turen ble ogsaa obligatoriske bilder tatt. Hadde ikke muligheter til aa drasse med meg Champagne derfor ble det ingen stor sermoni paa Gibraltar. Dro derfor inn til sentrum av byen og tenkte jeg skulle finne en pub e.l. for aa fukte strupen med en öl eller lignende.
Der traff jeg tre veldig hyggelige engelske par som jeg kom i snakk med mens jeg studerte menyen utenfor en pub/uterestaurant. Jeg slo meg ned sammen med dem og pratet en god stund med dem. De spanderte en halvliter paa meg for den utrolige innsatsen. Tusen takk for det. Det ble en veldig hyggelig slutt paa reisen min.
Dro etterhvert over til Spania igjen og tok inn paa hotell i byen La Linea som ligger helt paa grensa til Gibraltar. Maatte forresten vente paa rödt lys inne i Gibraltar fordi et fly skulle til aa ta av. Utrolig at veger kan krysse flyplasser (eller er det flyplassen som krysser vegen?)!!
Paa kvelden dro jeg inn til sentrum og fikk meg en bedre tapasopplevelse paa en av restaurantene i byen (anbefaling fra en av de ansatte paa hotellet).
I dag har jeg stort sett sovet, spist og sett meg litt rundt i La Linea för jeg pakket sammen og tok bussen til Torremolinos pa Costa del Sol. Stedet ligger rett utenfor Malaga og er praktisk med tanke paa hjemreisa mi paa torsdag (4. august) formiddag. Regner med at jeg sykler til flyplassen (6-7 km), hvis veg/trafikkforholdene tillater det. Her vil stort sett soving, spising og solbading staa paa programmet.
Torsdag blir det fly til Oslo, deretter fortsetter jeg til Vadsö fredag 5. august med ankomst Vadsö om kvelden. Det skal bli utrolig godt aa komme hjem til mine kjaere etter 7 uker paa reisefot (paa fredag). Det er veldig godt aa vaere alene iblant men naa skal det godt aa faa sosialisert med familie, venner og kjente igjen.
Paa grunn av lange dager underveis og problematisk aa faa tilgang til skikkelig PC har jeg dessverre ikke faatt overfört bilder til bloggen min fra den siste delen av turen. Dette vil jeg forsöke aa faa gjort en av de neste dagene, eventuelt naar jeg er hjemme igjen. Fölg med, hvis dere fremdeles er interessert.
Tusen takk til alle som har fulgt med underveis og gitt meg opplöftende kommentarer. Uten dere er det ikke sikkert jeg hadde klart aa naa maalet mitt.
En stor takk ogsaa til Berit for glimrende hjelp med bloggen og annen assistanse naar PC eller Wi-Fi manglet (og det var ganske ofte). Det var ogsaa glimrende aa ha en spansktalende söster naar jeg hadde problemer paa grunn av manglende spraakkunnskaper!
mandag 1. august 2011
søndag 31. juli 2011
Dag 43 - Tarifra - Gibraltar
John er herved fremme på Gibraltar!!
Han ankom Gibraltar 16.40, etter en tøff sjarmøretappe, med ferdens hardeste motbakke, det var så bratt at John ikke turte å stoppe i frykt for å ikke kunne starte opp igjen. Dessuten gikk deler av turen på en landbruksveg, der han til og med måtte krype under ett piggtrådgjerde, med sykkel og det hele.
Nå er det middag og øl som står på programmet. John kommer selv med en oppdatering på bloggen senere.
Han ankom Gibraltar 16.40, etter en tøff sjarmøretappe, med ferdens hardeste motbakke, det var så bratt at John ikke turte å stoppe i frykt for å ikke kunne starte opp igjen. Dessuten gikk deler av turen på en landbruksveg, der han til og med måtte krype under ett piggtrådgjerde, med sykkel og det hele.
Nå er det middag og øl som står på programmet. John kommer selv med en oppdatering på bloggen senere.
Dag 42 - Sevilla - Tarifa
Etter en lang, varm hard og kupert etappe ankom jeg omsider Tarifa den nest siste dagen av sykkelturen. Startet fra Sevilla kl. 07.40 og ankom Tarifa kl. 21.00. På grunn av en større ruteendring ble etappen 210 km.Sykkeltiden var 10 timer og 28 minutter med gjennomsnittsfart på 20 km/t. Før jeg fortsetter mot Gibraltar skal Europas sørligste fastlandspunkt besøkes (ble inspisert i går kveld).
fredag 29. juli 2011
Dag 41 - Merida - Sevilla
Som nevnt i gaarsdagens innlegg la jeg opp til grytidlig start. Allerede kl. 06.40 rullet jeg avgaarde fra hostal residence i Merida. Det var mörkt og kun en liten lysning i retning soloppgang (som ikke var för ca. kl. 07.30).
Etappen startet i tilsynelatende flatt terreng, men det viste seg at terrenget steg ganske mye de förste 7 milene (ca 500 höydemeter). Deretter ble terrenget svaert kupert fram til ca 2-3 mil för Sevilla.
Temperaturen var behagelig med "bare" 23 grader naar jeg startet og ikke för ca. 10.00-10.30 fölte jeg at det begynte aa bli skikkelig varmt. Etter kl. 13.00 ble det svaert varmt og det har nok vaert 35-38 grader i dag.
Paa grunn av den höye temperaturen har jeg drukket og drukket og drukket. Camelbaken har vaert paa ryggen og flaskene har vaert fylt opp med vann hele tiden. I tillegg har jeg stoppet i omtrent alle byene jeg har passert for aa faa noe kaldt aa drikke. Det er vanskelig aa beskrive hvor godt det er med kald drikke. Har ogsaa spist 4-5 saftis da dette var en glimrende ting for aa faa kjölt seg ned. Totalt tror jeg det har gaatt med ca 9 liter underveis.
Etappen i dag var paa nöyaktig 200 km og jeg ankom Sevilla og vandrerhjemmet kl. 19.00.
Naa gaar den harde turen og det store eventyret mot slutten. Det er baade vemodig men ikke minst saa gleder jeg meg til aa komme til enden av reisen. I morgen skal turens förste store delmaal naas, nemlig Tarifa som er fastland Europas sörligste punkt. Deretter kommer finalen paa söndag med ankomst paa Gibraltar.
Det blir tidlig avreise i morgen ogsaa og jeg haaper at vindene fra Atlanterhavet kan gi meg litt god avkjöling.
Etappen startet i tilsynelatende flatt terreng, men det viste seg at terrenget steg ganske mye de förste 7 milene (ca 500 höydemeter). Deretter ble terrenget svaert kupert fram til ca 2-3 mil för Sevilla.
Temperaturen var behagelig med "bare" 23 grader naar jeg startet og ikke för ca. 10.00-10.30 fölte jeg at det begynte aa bli skikkelig varmt. Etter kl. 13.00 ble det svaert varmt og det har nok vaert 35-38 grader i dag.
Paa grunn av den höye temperaturen har jeg drukket og drukket og drukket. Camelbaken har vaert paa ryggen og flaskene har vaert fylt opp med vann hele tiden. I tillegg har jeg stoppet i omtrent alle byene jeg har passert for aa faa noe kaldt aa drikke. Det er vanskelig aa beskrive hvor godt det er med kald drikke. Har ogsaa spist 4-5 saftis da dette var en glimrende ting for aa faa kjölt seg ned. Totalt tror jeg det har gaatt med ca 9 liter underveis.
Etappen i dag var paa nöyaktig 200 km og jeg ankom Sevilla og vandrerhjemmet kl. 19.00.
Naa gaar den harde turen og det store eventyret mot slutten. Det er baade vemodig men ikke minst saa gleder jeg meg til aa komme til enden av reisen. I morgen skal turens förste store delmaal naas, nemlig Tarifa som er fastland Europas sörligste punkt. Deretter kommer finalen paa söndag med ankomst paa Gibraltar.
Det blir tidlig avreise i morgen ogsaa og jeg haaper at vindene fra Atlanterhavet kan gi meg litt god avkjöling.
torsdag 28. juli 2011
Dag 40 - Plasencia - Merida
Etter en kjempeetappe i går og ca 4 mil ekstra hadde jeg et håp om at dette skulle gi grunnlag for å komme lengre enn planen i dag også. Det må været ta skylda for! Og denne gang de svært høye temperaturene. Har ingen eksakte målinger å vise til, men at det var minst 35 grader er jeg sikker på.
En annen tabbe i dag var selvfølgelig å vente på frokosten kl 07.30. Den besto selvsagt kun av toast, marmelade, kaffe og appelsinjuice. I tillegg ga den meg en altfor sen start på etappen. Avreise først kl 08.45 og temperaturen var allerede 26 gr.
Etter ca en mil dro jeg inn på grusveg som varte i 2 mil. Kanskje ikke det beste vegvalget fartsmessig, men jeg syklet gjennom et slags skogsverneområde. Naturen var flott men 3 smale og ganske høye åser måtte krysses, på tvers selvfølgelig.
Tilbake på asfalt igjen var jeg innom en liten landsby for proviantering. Dette skulle vise seg å være siste sivilisasjonen på de neste 6 milene! Dette ble tøft på grunn av varmen, og kupert terreng. Blant annet kryssing av to store, relativt dype elvedaler. Dette er kanskje en av turens tøffeste delstrekninger. Da jeg endelig ankom Caseres på andre siden av "ødemarka" dro jeg rett til første butikk for å kjøpe kald drikke. Utrolig godt!
I sentrum fant jeg meg en restaurant og tok en skikkelig lunsj, fylte på med drikke og slappet av ganske lenge. Ferden videre gikk i flatere terreng men det var fantastisk varmt. Drikke ble tilført nesten kontinuerlig og måtte til og med handle mer underveis. På den siste strekningen gikk det opp for meg at Merida måtte bli dagens endepunkt.
For en vegstandard Spania har. Fra Caseres til Merida syklet jeg på en relativt stor 2-feltsveg (tilsvarende E6 i Norge). Denne gikk helt parallelt med motorvegen, og hadde nesten ingen trafikk. Perfekt for meg!
Vel fremme i Merida dro jeg rett til et lite hostal jeg hadde funnet på nett og sjekket inn. Da var kl 20.00.
Total distanse i dag ble 164 km og ble syklet på 8 timer og 9 minutter. Gjennomsnittsfart 20,1 km/t.
I morgen blir det avreise grytidlig for å komme et godt stykke på veg før varmen setter inn for fullt. Har hørt rykter om at Sevilla er en så varm plass at paddingen kanskje er det eneste nødvendige bekledningen. Det skulle ha tatt seg ut!
En annen tabbe i dag var selvfølgelig å vente på frokosten kl 07.30. Den besto selvsagt kun av toast, marmelade, kaffe og appelsinjuice. I tillegg ga den meg en altfor sen start på etappen. Avreise først kl 08.45 og temperaturen var allerede 26 gr.
Etter ca en mil dro jeg inn på grusveg som varte i 2 mil. Kanskje ikke det beste vegvalget fartsmessig, men jeg syklet gjennom et slags skogsverneområde. Naturen var flott men 3 smale og ganske høye åser måtte krysses, på tvers selvfølgelig.
Tilbake på asfalt igjen var jeg innom en liten landsby for proviantering. Dette skulle vise seg å være siste sivilisasjonen på de neste 6 milene! Dette ble tøft på grunn av varmen, og kupert terreng. Blant annet kryssing av to store, relativt dype elvedaler. Dette er kanskje en av turens tøffeste delstrekninger. Da jeg endelig ankom Caseres på andre siden av "ødemarka" dro jeg rett til første butikk for å kjøpe kald drikke. Utrolig godt!
I sentrum fant jeg meg en restaurant og tok en skikkelig lunsj, fylte på med drikke og slappet av ganske lenge. Ferden videre gikk i flatere terreng men det var fantastisk varmt. Drikke ble tilført nesten kontinuerlig og måtte til og med handle mer underveis. På den siste strekningen gikk det opp for meg at Merida måtte bli dagens endepunkt.
For en vegstandard Spania har. Fra Caseres til Merida syklet jeg på en relativt stor 2-feltsveg (tilsvarende E6 i Norge). Denne gikk helt parallelt med motorvegen, og hadde nesten ingen trafikk. Perfekt for meg!
Vel fremme i Merida dro jeg rett til et lite hostal jeg hadde funnet på nett og sjekket inn. Da var kl 20.00.
Total distanse i dag ble 164 km og ble syklet på 8 timer og 9 minutter. Gjennomsnittsfart 20,1 km/t.
I morgen blir det avreise grytidlig for å komme et godt stykke på veg før varmen setter inn for fullt. Har hørt rykter om at Sevilla er en så varm plass at paddingen kanskje er det eneste nødvendige bekledningen. Det skulle ha tatt seg ut!
onsdag 27. juli 2011
Dag 39 - Medina del Campo - Plasencia
Som den observante følger ser så har jeg valgt å sykle lenger enn til Jerte som var opprinnelig endepunkt for etappen.
Startet kl 08.15 fra Medina del Campo i fint vær men med et helt tynt skydekke i solas retning. Det gjorde at det føltes litt kjølig ut (17 gr) men perfekt for sykling. Temperaturen steg svært sakte fram mot kl 11-12. Litt vind som økte noe utover dagen og fantastisk godt å ha den i ryggen.
I tillegg var terrenget nærmest helt flatt de første 6-7 milene derfor gikk det unna i rekordfart. Hadde faktisk gjennomsnittsfart like over 26 km/t de første timene. I tillegg til det flate terrenget gikk vegen sørover som snorrette linjer i landskapet kun avbrutt av noen få svinger. På de første 35 km registrerte jeg 3 rette strekninger på ca 1 mil hver. Spesielt!
De spanske høyslettene ligger høyt over havnivå. Startet i dag på ca 750 moh. I løpet av første 7 mil steg terrenget (uten at jeg merket det) med ca 100-150 m.
Etterhvert begynte terrenget å bli mer kupert, og ruta mi gikk over noen større høyder/"fjell". Første høyden lå like under 1200 moh mens den andre lå rett over. Avsluttet med klatring opp til (fra ca 1000 m) 1275 m og inn i dalen Jerte. Utrolig flott landskap med mange høye fjelltopper omkring (fra 1500-2500 moh).
Og hvilken utsikt som åpenbarte seg utover dalen Jerte! Nedkjøringen var også kjempeflott med mange hårnålssvinger. Bremsene holdt! Og nå ble det nesten uutholdelig varmt, godt over 30 grader.
Ankom opprinnelig mål for etappen kl 17, men valgte å fortsette ca 4 mil til Plasencia siden kroppen ikke var veldig sliten. Og dessuten kan det være greit å ligge litt i forkant når varmen ihvertfall ikke vil synke de neste dagene. Ankom Plasencia kl 19.15.
Væskeinntaket i dag har vært utrolig høyt og vil helt sikkert være det de neste dagene også. Ca 5-6 liter ble inntatt i dag.
Total distanse i dag ble 202 km og ble syklet på 8 t og 36 minutter. Gjennomsnittsfarten ble på hele 23,5 km/t.
Overnatter på Hostal real med frokost inkludert. Det skal bli spennende å se hva spanjolene byr på.
Startet kl 08.15 fra Medina del Campo i fint vær men med et helt tynt skydekke i solas retning. Det gjorde at det føltes litt kjølig ut (17 gr) men perfekt for sykling. Temperaturen steg svært sakte fram mot kl 11-12. Litt vind som økte noe utover dagen og fantastisk godt å ha den i ryggen.
I tillegg var terrenget nærmest helt flatt de første 6-7 milene derfor gikk det unna i rekordfart. Hadde faktisk gjennomsnittsfart like over 26 km/t de første timene. I tillegg til det flate terrenget gikk vegen sørover som snorrette linjer i landskapet kun avbrutt av noen få svinger. På de første 35 km registrerte jeg 3 rette strekninger på ca 1 mil hver. Spesielt!
De spanske høyslettene ligger høyt over havnivå. Startet i dag på ca 750 moh. I løpet av første 7 mil steg terrenget (uten at jeg merket det) med ca 100-150 m.
Etterhvert begynte terrenget å bli mer kupert, og ruta mi gikk over noen større høyder/"fjell". Første høyden lå like under 1200 moh mens den andre lå rett over. Avsluttet med klatring opp til (fra ca 1000 m) 1275 m og inn i dalen Jerte. Utrolig flott landskap med mange høye fjelltopper omkring (fra 1500-2500 moh).
Og hvilken utsikt som åpenbarte seg utover dalen Jerte! Nedkjøringen var også kjempeflott med mange hårnålssvinger. Bremsene holdt! Og nå ble det nesten uutholdelig varmt, godt over 30 grader.
Ankom opprinnelig mål for etappen kl 17, men valgte å fortsette ca 4 mil til Plasencia siden kroppen ikke var veldig sliten. Og dessuten kan det være greit å ligge litt i forkant når varmen ihvertfall ikke vil synke de neste dagene. Ankom Plasencia kl 19.15.
Væskeinntaket i dag har vært utrolig høyt og vil helt sikkert være det de neste dagene også. Ca 5-6 liter ble inntatt i dag.
Total distanse i dag ble 202 km og ble syklet på 8 t og 36 minutter. Gjennomsnittsfarten ble på hele 23,5 km/t.
Overnatter på Hostal real med frokost inkludert. Det skal bli spennende å se hva spanjolene byr på.
Dag 38 - Burgos - Medina del Campo
Vandrerhjemmet i Burgos hadde ikke frokost før 08.30 og da jeg ville komme tidlig i gang droppet jeg den. Satset på å finne noe relativt raskt, og det gjorde jeg (Shell m/spar marked etter ca 1 mil.
Startet kl 07.50 og det var overskyet og 18 gr. Lite vind til en forandring. Temperaturen holdt seg slik i noen timer før den gradvis økte. Da sola etterhvert begynte å bryte gjennom ble det riktig så varmt og temperaturen kom opp mot 30 grader. Deilig! Det gikk helt greit å sykle i varmen, men det gikk da også mye drikke.
Det begynte å blåse litt mer utover dagen men nå var vinden på min side, i ryggen. Tenk nordavind og 30 varmegrader!
På dagens etappe har jeg også vært innom både grusveger og traktorveger for å unngå motorveg (ca 15-20 km). Stort sett greie å sykle på bortsett fra noen km vel humpete traktorveg.
Men det skulle vise seg at motorveg ikke kunne unngås 100 %. Etter å ha forsøkt lenge og vel på diverse småveger var det bare en utvei, ta motorvegen over en strekning på 1,75 km. Alternativet var omveg på ca 14 km ifølge noen spanjoler jeg snakket med. Syklingen på motorveg var litt nervepirrende men det gikk greit. Håper det blir eneste motorveg på turen.
I dag har jeg forresten hatt min første punktering pga en liten metallbit (stift?) som hadde gått gjennom dekket. Ny slange ble skiftet i et busskur! Der var det relativt renslig og holde på og dessuten skygge.
I går måtte jeg også gjøre en reparasjon. Hørte en "ny lyd" (man blir veldig var for lyder på sykkelen når man sykler hele dagen) og det viste seg at baggasjebæreren hadde fått et brudd på den ene siden, like ved festet til ramma. Heldigvis var bruddet rent og det gjaldt bare å få "stabilisert bruddet". Du verden hvor godt det var å ha med strips. Når man ikke får sveiset gjør strips jobben. Siden overdelen hviler på den nederste delen vil dette ikke få betydning så lenge delene ikke kan forskyve seg. Så langt har det gått fint (1,5 dag) derfor er jeg ganske sikker på det vil holde helt fram.
Ellers har etappen vært forholdsvis flat. Totalt var strekningen 183 km og ble syklet på 8 timer og 23 min. Gjennomsnittsfarten ble 21,8 km/t til tross for trege grus/traktorveger.
Vel fremme i Medina del Campo kl 19.30 fant jeg et rimelig hostal (med god assistanse) på hjørnet av torget i byen. En bedre middag ble inntatt på en av uterestaurantene på torget. "Baby lam" var bare helt utrolig godt.
Startet kl 07.50 og det var overskyet og 18 gr. Lite vind til en forandring. Temperaturen holdt seg slik i noen timer før den gradvis økte. Da sola etterhvert begynte å bryte gjennom ble det riktig så varmt og temperaturen kom opp mot 30 grader. Deilig! Det gikk helt greit å sykle i varmen, men det gikk da også mye drikke.
Det begynte å blåse litt mer utover dagen men nå var vinden på min side, i ryggen. Tenk nordavind og 30 varmegrader!
På dagens etappe har jeg også vært innom både grusveger og traktorveger for å unngå motorveg (ca 15-20 km). Stort sett greie å sykle på bortsett fra noen km vel humpete traktorveg.
Men det skulle vise seg at motorveg ikke kunne unngås 100 %. Etter å ha forsøkt lenge og vel på diverse småveger var det bare en utvei, ta motorvegen over en strekning på 1,75 km. Alternativet var omveg på ca 14 km ifølge noen spanjoler jeg snakket med. Syklingen på motorveg var litt nervepirrende men det gikk greit. Håper det blir eneste motorveg på turen.
I dag har jeg forresten hatt min første punktering pga en liten metallbit (stift?) som hadde gått gjennom dekket. Ny slange ble skiftet i et busskur! Der var det relativt renslig og holde på og dessuten skygge.
I går måtte jeg også gjøre en reparasjon. Hørte en "ny lyd" (man blir veldig var for lyder på sykkelen når man sykler hele dagen) og det viste seg at baggasjebæreren hadde fått et brudd på den ene siden, like ved festet til ramma. Heldigvis var bruddet rent og det gjaldt bare å få "stabilisert bruddet". Du verden hvor godt det var å ha med strips. Når man ikke får sveiset gjør strips jobben. Siden overdelen hviler på den nederste delen vil dette ikke få betydning så lenge delene ikke kan forskyve seg. Så langt har det gått fint (1,5 dag) derfor er jeg ganske sikker på det vil holde helt fram.
Ellers har etappen vært forholdsvis flat. Totalt var strekningen 183 km og ble syklet på 8 timer og 23 min. Gjennomsnittsfarten ble 21,8 km/t til tross for trege grus/traktorveger.
Vel fremme i Medina del Campo kl 19.30 fant jeg et rimelig hostal (med god assistanse) på hjørnet av torget i byen. En bedre middag ble inntatt på en av uterestaurantene på torget. "Baby lam" var bare helt utrolig godt.
mandag 25. juli 2011
Dag 37 - Estella - Burgos
Etter en kjapp frokost på rommet gikk dagens start 08.15, i et mer kupert terreng enn forventet. Dessuten var det mye mot- eller sidevind nesten hele dagen, men fin temperatur, oppunder 26 grader på det varmeste. De gangene sola var fremme ble det veldig varmt.
Passerte et punkt som lå hele 1150 meter ove havet, helle 10 meter høyere enn Pyrineene. Men de siste 3-4 milene gikk det mye nedover, og det ble etterhvert relativt flatt.
Fremme i Burgos, en ganske stor by, cirka 19.10, og en del leting etter vandrerhjem som ligger i universitetsområdet og egentlig er et hybelhus.
I dag har John sett store mengder pilgrimer på vandring, ettersom dette er på egen til Santiago de Compostela. Det er likevel få å prate med siden ingen kan særlig engelsk.
Dagens etappe var 166 km, totalt 8,5 timer, gjennomsnittsfart på 19,5 km/t.
Passerte et punkt som lå hele 1150 meter ove havet, helle 10 meter høyere enn Pyrineene. Men de siste 3-4 milene gikk det mye nedover, og det ble etterhvert relativt flatt.
Fremme i Burgos, en ganske stor by, cirka 19.10, og en del leting etter vandrerhjem som ligger i universitetsområdet og egentlig er et hybelhus.
I dag har John sett store mengder pilgrimer på vandring, ettersom dette er på egen til Santiago de Compostela. Det er likevel få å prate med siden ingen kan særlig engelsk.
Dagens etappe var 166 km, totalt 8,5 timer, gjennomsnittsfart på 19,5 km/t.
søndag 24. juli 2011
Dag 36 - Hviledag og Pamplona - Estella
Etter hvile og byvandring i Pamplona på dagen og formiddagen, syklet John en kort etappe på 45 km i kupert terreng med avgang 15.30. Fremme 18.30, men herberget var fullt, og med folk på alle kanter i trange gater var det vanskelig å komme seg frem med sykkelen på slep. Fant med litt assistanse nytt overnattingssted, og nå inntas kvelds.
Ser ut til å være en form for festival eller lignende på gang, er masse folk i den hyggelige byen.
Ser ut til å være en form for festival eller lignende på gang, er masse folk i den hyggelige byen.
lørdag 23. juli 2011
Dag 35 Orthez - Pamplona
23. Juli - John 43 år! Hurra!
De fleste som har fulgt med på turen min har skjønt at jeg liker lange og harde utfordringer. Det er likevel helt tilfeldig at en av de tøffeste etappene sammenfaller med min bursdag!
Det var årets sommerfest i Orthez og de skravlende og vindrikkende damene prøvde å overtale meg til å bli med på "party". Siden min plan var veldig klar, måtte jeg prioritere å sove i stedet.
Startet fra Orthez kl 08.10. Ønsket å være tidlig i gang på grunn av den krevende etappen. Jeg er usikker på hvor Pyreneene begynner, men jeg startet rett ut i et veldig kupert terreng. Kanskje skulle de første milene bli en større utfordring enn selve kryssingen av Pyreneene. Bakkene var ihvertfall bratte nok, men heldigvis ikke veldig lange. Og når det er kupert betyr det at det må gå nedover også. De første 6 milene gikk derfor med høy gjennomsnittsfart (21,5 km/t) til tross for alle motbakkene.
Været startet brukbart med noe sol og etterhvert var det over 20 grader. Det skyet imidlertid til noe før jeg nærmet meg utgangspunktet for klatringen.
I byen "Saint Jean Pied De Port" tok jeg en lengre pause for å fylle på med lit mat samt være så uthvilt som mulig til den store klatringen. Dette er den delen av turen jeg har tenkt mest på og kanskje gruet meg litt til. Dette skulle det vise seg var unødvendig.
Snakket forøvrig med Stefan i Saint Jean Pied De Port. En hyggelig sveitser på pilegrimsreise fra Sveits til Santiago de Compostela (tur-retur). Han var på tur hjemover nå. Distansen var 1700 km hver veg og han brukte ca 3 uker hver veg. Nettadresse til bloggen min ble utlevert.
Jeg startet oppover ca kl 14, og i begynnelsen gikk det relativt slakt før det startet å stige på. Vannflasker og drikkesekk var fylt opp og bananer, sjokolade m.m. var med. Bestemte meg for å ta en time før første pause på 10 min. Tråkket på i jevnt tempo, drakk systematisk ca hvert kvarter og etter en time stoppet jeg. Temperaturen sank med høyden derfor holdt det med 8 min hvile. Banan + Snicker ble fortært. Neste planlagte pause etter en time til (dvs 2 t og 8 min) ble det ikke noe av. Da klokka viste 2 t og 2 min og triptelleren 26 km stigning, var jeg allerede på vegens høyeste punkt, Ibaneta (krøll over n) 1057 moh (i Spania). Var dette alt?! Da var det kun 11 grader, lavt skydekke og lett regn. Ingen problemer å holde varmen når man klatrer bratt oppover, selv i kortermet. Men på toppen var det bare å få på mer klær før nedkjøringen mot Pamplona.
Deilig med lange, bratte og svingete nedoverbakker, men du verden så kaldt i bare 11 gr. Heldigvis steg temperaturen noe etterhvert som jeg kom lavere.
Men det var nok ikke bare nedover til Pamplona, det dukket faktisk opp et lite og et litt større fjellpass på vei nedover. Etter det andre måtte jeg ta en pause, og få i meg mer energi da jeg følte meg litt tom.
Etter hvert som jeg kom nærmere Pamplona ble været riktig så fint, med litt sol og ca 20 grader. Terrenget flatet også ut og siste 2 mil gikk i slak nedoverbakke i en dal og helt flatt til slutt.
Ankom Pamplona kl 19.30 etter en etappe på 140 km og i følge gps'en rett i overkant av 2000 høydemeter stigning. Sykkeltid på 7 t og gjennomsnittsfart på 20 km/t.
På hotellet (som var booket på forhånd) ventet en hyggelig beskjed til meg. Møt opp på restaurant La Olla. Siden det var min bursdag hadde de hjemme (foreldre, søsken og kone) lagt opp til en hyggelig bursdagsmiddag. Og det ble det. Tusen tusen takk!! På slutten av måltidet kommer en av de ansatte med et kakestykke med lys på og gratulerer meg med dagen! Veldig hyggelig! :)
Det ble en veldig spesiell bursdag. Denne dagen vil være et minne for resten av livet.
De fleste som har fulgt med på turen min har skjønt at jeg liker lange og harde utfordringer. Det er likevel helt tilfeldig at en av de tøffeste etappene sammenfaller med min bursdag!
Det var årets sommerfest i Orthez og de skravlende og vindrikkende damene prøvde å overtale meg til å bli med på "party". Siden min plan var veldig klar, måtte jeg prioritere å sove i stedet.
Startet fra Orthez kl 08.10. Ønsket å være tidlig i gang på grunn av den krevende etappen. Jeg er usikker på hvor Pyreneene begynner, men jeg startet rett ut i et veldig kupert terreng. Kanskje skulle de første milene bli en større utfordring enn selve kryssingen av Pyreneene. Bakkene var ihvertfall bratte nok, men heldigvis ikke veldig lange. Og når det er kupert betyr det at det må gå nedover også. De første 6 milene gikk derfor med høy gjennomsnittsfart (21,5 km/t) til tross for alle motbakkene.
Været startet brukbart med noe sol og etterhvert var det over 20 grader. Det skyet imidlertid til noe før jeg nærmet meg utgangspunktet for klatringen.
I byen "Saint Jean Pied De Port" tok jeg en lengre pause for å fylle på med lit mat samt være så uthvilt som mulig til den store klatringen. Dette er den delen av turen jeg har tenkt mest på og kanskje gruet meg litt til. Dette skulle det vise seg var unødvendig.
Snakket forøvrig med Stefan i Saint Jean Pied De Port. En hyggelig sveitser på pilegrimsreise fra Sveits til Santiago de Compostela (tur-retur). Han var på tur hjemover nå. Distansen var 1700 km hver veg og han brukte ca 3 uker hver veg. Nettadresse til bloggen min ble utlevert.
Jeg startet oppover ca kl 14, og i begynnelsen gikk det relativt slakt før det startet å stige på. Vannflasker og drikkesekk var fylt opp og bananer, sjokolade m.m. var med. Bestemte meg for å ta en time før første pause på 10 min. Tråkket på i jevnt tempo, drakk systematisk ca hvert kvarter og etter en time stoppet jeg. Temperaturen sank med høyden derfor holdt det med 8 min hvile. Banan + Snicker ble fortært. Neste planlagte pause etter en time til (dvs 2 t og 8 min) ble det ikke noe av. Da klokka viste 2 t og 2 min og triptelleren 26 km stigning, var jeg allerede på vegens høyeste punkt, Ibaneta (krøll over n) 1057 moh (i Spania). Var dette alt?! Da var det kun 11 grader, lavt skydekke og lett regn. Ingen problemer å holde varmen når man klatrer bratt oppover, selv i kortermet. Men på toppen var det bare å få på mer klær før nedkjøringen mot Pamplona.
Deilig med lange, bratte og svingete nedoverbakker, men du verden så kaldt i bare 11 gr. Heldigvis steg temperaturen noe etterhvert som jeg kom lavere.
Men det var nok ikke bare nedover til Pamplona, det dukket faktisk opp et lite og et litt større fjellpass på vei nedover. Etter det andre måtte jeg ta en pause, og få i meg mer energi da jeg følte meg litt tom.
Etter hvert som jeg kom nærmere Pamplona ble været riktig så fint, med litt sol og ca 20 grader. Terrenget flatet også ut og siste 2 mil gikk i slak nedoverbakke i en dal og helt flatt til slutt.
Ankom Pamplona kl 19.30 etter en etappe på 140 km og i følge gps'en rett i overkant av 2000 høydemeter stigning. Sykkeltid på 7 t og gjennomsnittsfart på 20 km/t.
På hotellet (som var booket på forhånd) ventet en hyggelig beskjed til meg. Møt opp på restaurant La Olla. Siden det var min bursdag hadde de hjemme (foreldre, søsken og kone) lagt opp til en hyggelig bursdagsmiddag. Og det ble det. Tusen tusen takk!! På slutten av måltidet kommer en av de ansatte med et kakestykke med lys på og gratulerer meg med dagen! Veldig hyggelig! :)
Det ble en veldig spesiell bursdag. Denne dagen vil være et minne for resten av livet.
fredag 22. juli 2011
Dag 34 - Bordeaux - Orthez
Etter en ny oppdatering på Finnmarkssendinga 08.10, gikk dagens start 08.30, ut av Bordeaux og etterhvert inn i en lang skogsetappe på nærmere 100 km. Denne delen av etappen minnet mye om å sykle i Sverige, det var flatt og store innslag av barskog, og dessuten skogsdrift.
De siste fem milene gikk terrenget mye opp og ned, og været ble varmere og varmere utover dagen.
I dag ble det en stopp i Monte-de-Marson, der John spiste et typisk fransk smørbrød; to store loffskiver med skinke og ost, og en frityrstekt avlang "smultring" fylt med nutella. Franskmenn elsker nutella, og spiser det på alt mulig.
Vel fremme 19.30 ankom John overnattingsstedet, et vanlig bolighus med to rom til leie på loftet, og fire skravlete, vindrikkende franske damer utenfor.
Etappen ble tilbakelagt på 8 timer og 35 minutter, med en gjennomsnittsfart på 22,3 km/t.
De siste fem milene gikk terrenget mye opp og ned, og været ble varmere og varmere utover dagen.
I dag ble det en stopp i Monte-de-Marson, der John spiste et typisk fransk smørbrød; to store loffskiver med skinke og ost, og en frityrstekt avlang "smultring" fylt med nutella. Franskmenn elsker nutella, og spiser det på alt mulig.
Vel fremme 19.30 ankom John overnattingsstedet, et vanlig bolighus med to rom til leie på loftet, og fire skravlete, vindrikkende franske damer utenfor.
Etappen ble tilbakelagt på 8 timer og 35 minutter, med en gjennomsnittsfart på 22,3 km/t.
torsdag 21. juli 2011
Dag 33 - Cognac - Bordeaux
Viktige og velkjente navn i begge ender av denne etappen!
Har dratt fra et omraade med sterke edle drikker til et omraade kjent for litt mildere og röde drikker.
Dagen i dag begynte ogsaa med graae tunge skyer hengende over omraadet. Det kom noen faa draaper i det jeg satte av gaarde kl. 9, men det sluttet heldigvis ganske fort. Har forövrig smaadryppet litt innimellom og det har gaatt noen regnbyger i omraadet, men de klarte jeg aa unngaa. Litt flaks maa ogsaa jeg kunne ha. Slapp derfor unna regntöy i dag.
Etappen i dag har gaatt i et relativt flatt terreng men litt mer "bölgende" enn tidligere. Stort sett hele vegen har det vaert vinmarker aa se langs vegene. Hvor det var slutt paa Cognac-distriktet og Bordeaux-distriktet begynte er litt vanskelig aa si. Synes kanskje jeg saa en liten forandring i type vinplanter (heter det det?).
Det var lite vind, men den ökte litt utover dagen. Den kom stort sett fra siden, og litt i ryggen de siste par milene inn mot Bordeaux, derfor ble det en fin reise. Temperaturen var 17 grader da jeg startet og steg gradvis til litt over 20.
Lunsjen i dag var et par medbrakte baguetter innkjöpt i Cognac kvelden för.
En liten sykkelreperasjon utförte jeg ogsaa underveis. Skiftet ut lede/trinsehjul i girveksleren bak. Ingen alvorlig sak, men det nederste hjulet var veldig slitt. Nye deler var innkjöpt allerede under den förste etappen i Frankrike, men hadde ikke funnet en anledning for aa utföre arbeidet för i dag.
Dagens etappe var kort og effektiv, derfor kunne jeg sjekke inn paa vandrerhjemmet i Bordeaux allerede kl. 16.05. Godt aa väre litt tidlig fremme for en gangs skyld.
Etappen i dag var 114 km og ble syklet paa 5 t og 28 min. Gjennomsnittsfarten ble 21.25 km/t og gikk ned fra 22 km/t den siste mila paa grunn av byforhold.
Bordeaux er virkelig en storby og det lille jeg har sett saa langt ser veldig flott ut. Mange fine bygninger og monumenter. Hele byomraadet har bortimot en million innbyggere.
For de som er interessert saa blir det ny deltakelse paa "Finnmarkssendinga" i morgen (fredag) ca. kl. 08.10. For de som er interessert i aa höre meg live er det bare aa skru paa radioen.
Det er forresten lagt ut noen bilder paa dag 21-24.
Har dratt fra et omraade med sterke edle drikker til et omraade kjent for litt mildere og röde drikker.
Dagen i dag begynte ogsaa med graae tunge skyer hengende over omraadet. Det kom noen faa draaper i det jeg satte av gaarde kl. 9, men det sluttet heldigvis ganske fort. Har forövrig smaadryppet litt innimellom og det har gaatt noen regnbyger i omraadet, men de klarte jeg aa unngaa. Litt flaks maa ogsaa jeg kunne ha. Slapp derfor unna regntöy i dag.
Etappen i dag har gaatt i et relativt flatt terreng men litt mer "bölgende" enn tidligere. Stort sett hele vegen har det vaert vinmarker aa se langs vegene. Hvor det var slutt paa Cognac-distriktet og Bordeaux-distriktet begynte er litt vanskelig aa si. Synes kanskje jeg saa en liten forandring i type vinplanter (heter det det?).
Det var lite vind, men den ökte litt utover dagen. Den kom stort sett fra siden, og litt i ryggen de siste par milene inn mot Bordeaux, derfor ble det en fin reise. Temperaturen var 17 grader da jeg startet og steg gradvis til litt over 20.
Lunsjen i dag var et par medbrakte baguetter innkjöpt i Cognac kvelden för.
En liten sykkelreperasjon utförte jeg ogsaa underveis. Skiftet ut lede/trinsehjul i girveksleren bak. Ingen alvorlig sak, men det nederste hjulet var veldig slitt. Nye deler var innkjöpt allerede under den förste etappen i Frankrike, men hadde ikke funnet en anledning for aa utföre arbeidet för i dag.
Dagens etappe var kort og effektiv, derfor kunne jeg sjekke inn paa vandrerhjemmet i Bordeaux allerede kl. 16.05. Godt aa väre litt tidlig fremme for en gangs skyld.
Etappen i dag var 114 km og ble syklet paa 5 t og 28 min. Gjennomsnittsfarten ble 21.25 km/t og gikk ned fra 22 km/t den siste mila paa grunn av byforhold.
Bordeaux er virkelig en storby og det lille jeg har sett saa langt ser veldig flott ut. Mange fine bygninger og monumenter. Hele byomraadet har bortimot en million innbyggere.
For de som er interessert saa blir det ny deltakelse paa "Finnmarkssendinga" i morgen (fredag) ca. kl. 08.10. For de som er interessert i aa höre meg live er det bare aa skru paa radioen.
Det er forresten lagt ut noen bilder paa dag 21-24.
onsdag 20. juli 2011
Dag 32 - Poitiers - Cognac
Dagen begynte bra med overskyet vær og ca 16 grader til tross for meldinger om regn hele dagen. Dessuten blåste det litt mindre enn tidligere dager.
Dro avgårde fra ungdomsherberget kl 8.40. I natt delte jeg rom med 3 andre menn og for første gang siden Schleswig sammen med en annen nordisk mann. Denne gang en mann fra Finland som var i Poitiers for å lære fransk. Hyggelig å kommunisere med en "nabo" selv om samtalen måtte foregå på engelsk.
På denne etappen var landskapet litt småkupert/bølgete. Turen gikk i jordbrukslandskap og gjennom mange små landsbyer. Siden jeg hadde valgt en del småveger kom jeg inno
noen små, svært gamle landsbyer og følte nesten at jeg ble satt tilbake til middelalderen.
Åkrene i dette området var ikke store og uendelige. I tillegg var det en del vegetasjon i form av trær og busker både mellom åkrene og mot vegen. Dette førte også til at vinden ikke tok like hardt (motvind igjen).
Etterhvert kom regnet! Først litt smådrypping og litt tett yr, men etterhvert tettere regn. Temperaturen lå på rundt 16 grader, derfor holdt jeg varmen selv om det ble svært vått.
Selv med påfyll av et par baguetter med ost og skinke underveis, var jeg litt tung i kroppen midt på dagen og veldig trøtt. Var faktisk så trøtt at jeg ikke så noen annen løsning enn å få meg en liten lur. Luren ble på 10 min og jeg tok den 5 m fra vegkanten bak noen trær/busker i regnværet! Utrolig hva en liten lur kan gjøre med en trøtt kropp. Resten av etappen gikk i jevnt og fint tempo.
Etterhvert dukket det vinmarker opp langs vegen og jeg skjønte at dagens mål, byen Cognac begynte å nærme seg. Du verden så mange og store vinmarker det er i området! Dette blir det mange edle dråper av.
Vel fremme i Cognac kl. 17 sjekket jeg inn på hotellet Jean og Catherine hadde hjulpet meg å booke på forhånd. Fint lite hotell i ytterkanten av sentrum. Utrolig godt å dusje og få tørre klær på! Godt å være tidlig fremme for en gangs skyld.
Etter en liten rusletur til sentrum, spiste jeg en bedre middag
med rødvin til. Måltidet måtte selsagt avsluttes med cognac fra en liten lokal produsent! Skål!
Cognac er forresten en fin by, og det er utrolig mange skilt å se med "sterke" kjente navn. Kan nevne at navn som Hennesy, Meukow, Larsen og Bache Gabrielsen ble observert, men det ble ikke tid til å avlegge dem noen visitt.
Etappen i dag var "bare" 128 km lang og ble syklet på 6 t 36 min. Gjennomsnittsfarten ble 19,6 km/t.
Dro avgårde fra ungdomsherberget kl 8.40. I natt delte jeg rom med 3 andre menn og for første gang siden Schleswig sammen med en annen nordisk mann. Denne gang en mann fra Finland som var i Poitiers for å lære fransk. Hyggelig å kommunisere med en "nabo" selv om samtalen måtte foregå på engelsk.
På denne etappen var landskapet litt småkupert/bølgete. Turen gikk i jordbrukslandskap og gjennom mange små landsbyer. Siden jeg hadde valgt en del småveger kom jeg inno
noen små, svært gamle landsbyer og følte nesten at jeg ble satt tilbake til middelalderen.
Åkrene i dette området var ikke store og uendelige. I tillegg var det en del vegetasjon i form av trær og busker både mellom åkrene og mot vegen. Dette førte også til at vinden ikke tok like hardt (motvind igjen).
Etterhvert kom regnet! Først litt smådrypping og litt tett yr, men etterhvert tettere regn. Temperaturen lå på rundt 16 grader, derfor holdt jeg varmen selv om det ble svært vått.
Selv med påfyll av et par baguetter med ost og skinke underveis, var jeg litt tung i kroppen midt på dagen og veldig trøtt. Var faktisk så trøtt at jeg ikke så noen annen løsning enn å få meg en liten lur. Luren ble på 10 min og jeg tok den 5 m fra vegkanten bak noen trær/busker i regnværet! Utrolig hva en liten lur kan gjøre med en trøtt kropp. Resten av etappen gikk i jevnt og fint tempo.
Etterhvert dukket det vinmarker opp langs vegen og jeg skjønte at dagens mål, byen Cognac begynte å nærme seg. Du verden så mange og store vinmarker det er i området! Dette blir det mange edle dråper av.
Vel fremme i Cognac kl. 17 sjekket jeg inn på hotellet Jean og Catherine hadde hjulpet meg å booke på forhånd. Fint lite hotell i ytterkanten av sentrum. Utrolig godt å dusje og få tørre klær på! Godt å være tidlig fremme for en gangs skyld.
Etter en liten rusletur til sentrum, spiste jeg en bedre middag
med rødvin til. Måltidet måtte selsagt avsluttes med cognac fra en liten lokal produsent! Skål!
Cognac er forresten en fin by, og det er utrolig mange skilt å se med "sterke" kjente navn. Kan nevne at navn som Hennesy, Meukow, Larsen og Bache Gabrielsen ble observert, men det ble ikke tid til å avlegge dem noen visitt.
Etappen i dag var "bare" 128 km lang og ble syklet på 6 t 36 min. Gjennomsnittsfarten ble 19,6 km/t.
tirsdag 19. juli 2011
Dag 31 - Blois - Poitiers
Etter en litt sen og stusslig frokost (kun baguett, syltetøy og kaffe/te) pakket jeg sammen sakene og dro avgårde kl 09.30.
Været var mildest talt forferdelig med regn, vind og en temperatur på kun 12 grader. Eneste lyspunktet var vindretningen som ikke var rett mot og faktisk i ryggen deler av dagen.
Begynner å lure på hvor det normale sommerværet i Europa blir av.
Å sykle i regntøy hjelper noe men etterhvert føltes det like vått ut på innsiden av klærne. Kaldt var det også. En stund lurte jeg på hva jeg skulle finne på. Det beste alternativet var å sykle videre. Og etter ca 2-2,5 t sykling sluttet det å regne og været bedret seg betraktelig selv om det fremdeles kom noen spredte byger. Temperaturen steg til ca 18-20 gr og noen solgløtt ble det også.
I dag har jeg krysset flere elvedaler på ferden sørover fra Blois. Selv i det flate landskapet medførte disse dalene noen bakker. Men ikke så krevende som tidligere. Siste delen av etappen gikk i elvelandskap.
Også i dag har jeg passert flere små koselige landsbyer og noen byer. Det er utrolig hvor mange gamle og flotte bygninger Frankrike har.
Ved ankomst vandrerhjemmet i Poitiers kl 19.10 hadde jeg syklet 159 km på 7 timer og 35 min. Gjennomsnittsfarten var på 21,1 i dag.
Været var mildest talt forferdelig med regn, vind og en temperatur på kun 12 grader. Eneste lyspunktet var vindretningen som ikke var rett mot og faktisk i ryggen deler av dagen.
Begynner å lure på hvor det normale sommerværet i Europa blir av.
Å sykle i regntøy hjelper noe men etterhvert føltes det like vått ut på innsiden av klærne. Kaldt var det også. En stund lurte jeg på hva jeg skulle finne på. Det beste alternativet var å sykle videre. Og etter ca 2-2,5 t sykling sluttet det å regne og været bedret seg betraktelig selv om det fremdeles kom noen spredte byger. Temperaturen steg til ca 18-20 gr og noen solgløtt ble det også.
I dag har jeg krysset flere elvedaler på ferden sørover fra Blois. Selv i det flate landskapet medførte disse dalene noen bakker. Men ikke så krevende som tidligere. Siste delen av etappen gikk i elvelandskap.
Også i dag har jeg passert flere små koselige landsbyer og noen byer. Det er utrolig hvor mange gamle og flotte bygninger Frankrike har.
Ved ankomst vandrerhjemmet i Poitiers kl 19.10 hadde jeg syklet 159 km på 7 timer og 35 min. Gjennomsnittsfarten var på 21,1 i dag.
Dag 30 - Paris - Blois
Da var det slutt på hviledagen og turen gjennom Frankrike kunne fortsette. Nå var jeg så heldig at Jean skulle sykle sammen med meg på hele denne etappen. Catherine skulle kjøre bil til Blois for å hente Jean og for at jeg skulle få en lettere reise skulle hun ta bagasjen. Utrolig godt å få en lettere bør på etappen.
På grunn av problemer med strømmen på vandrerhjemmet i Montlivault, måtte etappen forlenges litt (ca 15 km) for å finne alternativ overnatting.
Startet fra Chilly-Mazarin kl 09.20. Første del av etappen gikk i be yter omgivelser men ganske raskt kom vi til åpne jordbrukslandskap og gjennom små og gamle landsbyer. Deler av turen gikk også i små trivelige elvedaler.
Det var overskyet vær og sterk motvind. Det fikk vi særlig merke på strekningen inn mot Orleans (ca 50 km). Her gikk vegen gjennom helt flatt og åpent jordbruksland. Enorme, nesten uendelige åkre var utsikten på denne strekningen kun avbrutt av landsbyene vi passerte. Det ble en lang hard kamp mot vinden.
Dagens lunsj ble inntatt på en liten lokal kafé/restaurant i en av de små landsbyene vi passerte. Det ble en spesiell opplevelse. Vi kom inn og ble anvist plass ved et bord av damen som var i lokalet. På alle bordene sto brukte tallerkner og serveringsfat som ikke var ryddet unna. Flere av vinduene var slåene fremdeles for, så det var et litt mørkt og dystert lokale. Vi hørte at hun ropte på mora si opp trappeoppgangen til loftet. Inn i restauranten kom en eldgammel lutrygget liten dame. Hun forsvant inn en dør innerst i lokalet. Vi ble sittende en stund å vente og lurte på hva som skjedde. Vi hadde ikke fått se noen meny eller sagt hva vi ønsket. I utgangspunktet var vi ute etter en enkel lunsj.
Jean gikk og spurte hva som skjedde og fikk til svar at mora holdt på å ordne i stand noe til oss. Etter en liten stund kom den gamle dama med en pastasalat til oss. Vi ble litt overrasket men maten var god. Hun lurte på om hun skulle ordne noe kjøtt til oss også, men vi takket nei til det. I stedet ordnet hun en omelett. Vin ville hun også servere oss, men ikke så lurt med tanke på resten av etappen. Vi ble imidlertid godt forsynt og klar for resten av etappen. Jean beskrev stedet som litt "Harry Pottersk" og det er nok en grei beskrivelse av atmosfæren.
I Orleans kom vi til elva Loire og vi fulgte denne helt fram til Blois. Det var en utrolig vakker delstrekning hvor mesteparten av turen gikk på sykkelveg og små veger nesten uten trafikk. Egen skiltet sykkelrute. I elvedalen er det mange slott og vi fikk sett flere av dem langs ruta. En utrolig flott avslutning av etappen.
I Blois ventet Catherine på oss og vi dro rett til vandrerhjemmet. Ankom vandrerhjemmet kl 21.50. Dette er turens seneste ankomst.
Catherine hadde handlet inn mat til oss og vi spiste sammen før Catherine og Jean måtte kjøre tilbake til Paris (Chilly-Mazarin).
Distansen for etappen ble 181 km med sykkeltid på 9 t og 36 min. Gjennomsnittsfarten ble kun 19.1 km/t bl.a på grunn av den sterke motvinden.
På grunn av problemer med strømmen på vandrerhjemmet i Montlivault, måtte etappen forlenges litt (ca 15 km) for å finne alternativ overnatting.
Startet fra Chilly-Mazarin kl 09.20. Første del av etappen gikk i be yter omgivelser men ganske raskt kom vi til åpne jordbrukslandskap og gjennom små og gamle landsbyer. Deler av turen gikk også i små trivelige elvedaler.
Det var overskyet vær og sterk motvind. Det fikk vi særlig merke på strekningen inn mot Orleans (ca 50 km). Her gikk vegen gjennom helt flatt og åpent jordbruksland. Enorme, nesten uendelige åkre var utsikten på denne strekningen kun avbrutt av landsbyene vi passerte. Det ble en lang hard kamp mot vinden.
Dagens lunsj ble inntatt på en liten lokal kafé/restaurant i en av de små landsbyene vi passerte. Det ble en spesiell opplevelse. Vi kom inn og ble anvist plass ved et bord av damen som var i lokalet. På alle bordene sto brukte tallerkner og serveringsfat som ikke var ryddet unna. Flere av vinduene var slåene fremdeles for, så det var et litt mørkt og dystert lokale. Vi hørte at hun ropte på mora si opp trappeoppgangen til loftet. Inn i restauranten kom en eldgammel lutrygget liten dame. Hun forsvant inn en dør innerst i lokalet. Vi ble sittende en stund å vente og lurte på hva som skjedde. Vi hadde ikke fått se noen meny eller sagt hva vi ønsket. I utgangspunktet var vi ute etter en enkel lunsj.
Jean gikk og spurte hva som skjedde og fikk til svar at mora holdt på å ordne i stand noe til oss. Etter en liten stund kom den gamle dama med en pastasalat til oss. Vi ble litt overrasket men maten var god. Hun lurte på om hun skulle ordne noe kjøtt til oss også, men vi takket nei til det. I stedet ordnet hun en omelett. Vin ville hun også servere oss, men ikke så lurt med tanke på resten av etappen. Vi ble imidlertid godt forsynt og klar for resten av etappen. Jean beskrev stedet som litt "Harry Pottersk" og det er nok en grei beskrivelse av atmosfæren.
I Orleans kom vi til elva Loire og vi fulgte denne helt fram til Blois. Det var en utrolig vakker delstrekning hvor mesteparten av turen gikk på sykkelveg og små veger nesten uten trafikk. Egen skiltet sykkelrute. I elvedalen er det mange slott og vi fikk sett flere av dem langs ruta. En utrolig flott avslutning av etappen.
I Blois ventet Catherine på oss og vi dro rett til vandrerhjemmet. Ankom vandrerhjemmet kl 21.50. Dette er turens seneste ankomst.
Catherine hadde handlet inn mat til oss og vi spiste sammen før Catherine og Jean måtte kjøre tilbake til Paris (Chilly-Mazarin).
Distansen for etappen ble 181 km med sykkeltid på 9 t og 36 min. Gjennomsnittsfarten ble kun 19.1 km/t bl.a på grunn av den sterke motvinden.
mandag 18. juli 2011
Dag 29 - Hviledag i Paris (Chilly-Mazarin)
Har hatt en fantastisk fin hviledag i Paris sammen med Catherine (min tremenning) og hennes mann Jean.
Det har vaert fint aa hvile ut og nyte gode maaltider. Har ogsaa faatt servert gode franske drikker som Champagne og rödvin.
I dag har jeg vaert inne i Paris sammen med Jean som lokalkjent guide og sjaaför. Jeg er imponert over hva Paris har aa by paa og Jeans evne til baade aa kjöre bil i töffe trafikkforhold i hjertet av Paris samtidig som han har gitt en utmerket omvisning av de fleste store severdigheter og monumenter i Paris. Paa grunn av kort tid til raadighet kunne vi dessverre ikke besöke alle sammen, men det var tid til en kort stopp ved f.eks Eiffeltaarnet og slottet i Versailles. Det vil komme bilder i bloggen paa et senere tidspunkt som dokumenterer flere av mine hyggelige minner fra Paris-besöket:
I ettermiddag har jeg ogsaa faatt hjelp til aa booke resten av overnattingene jeg har behov for paa turen gjennom Frankrike. Jeg er utrolig takknemlig for gjestfriheten og hjelpsomheten jeg har faatt under mitt besök hos Jean og Catherine. Det er vankselig aa takke dem nok for oppholdet.
I morgen vil Jean sykle neste etappe sammen med meg, mens Catherine vil komme etter med baggasjen (og sörge for aa faa Jean trygt hjem igjen).
Jeg maa forövrig ogsaa nevne den fantastiske velkomsten jeg fikk ved ankomst til Chilly-Mazarin i gaar kveld. Vi hadde et forferdelig regnvaer den siste delen av etappen, men ruta ble lagt innom raadhuset i Chilly-Mazarin. Der ventet Catherine (vinket med norsk flagg) og mannen til Annick (som syklet sammen med meg og Jean halve distansen fra Reims). Der vanket det gaver fra den lokale sykkelklubben i Chilly-Mazarin (sykkeltröye, klubbflagg og drikkeflaske). Er det mulig! Jeg er bare maallös og utrolig glad. Tusen takk til sykkelklubben!
Det har vaert fint aa hvile ut og nyte gode maaltider. Har ogsaa faatt servert gode franske drikker som Champagne og rödvin.
I dag har jeg vaert inne i Paris sammen med Jean som lokalkjent guide og sjaaför. Jeg er imponert over hva Paris har aa by paa og Jeans evne til baade aa kjöre bil i töffe trafikkforhold i hjertet av Paris samtidig som han har gitt en utmerket omvisning av de fleste store severdigheter og monumenter i Paris. Paa grunn av kort tid til raadighet kunne vi dessverre ikke besöke alle sammen, men det var tid til en kort stopp ved f.eks Eiffeltaarnet og slottet i Versailles. Det vil komme bilder i bloggen paa et senere tidspunkt som dokumenterer flere av mine hyggelige minner fra Paris-besöket:
I ettermiddag har jeg ogsaa faatt hjelp til aa booke resten av overnattingene jeg har behov for paa turen gjennom Frankrike. Jeg er utrolig takknemlig for gjestfriheten og hjelpsomheten jeg har faatt under mitt besök hos Jean og Catherine. Det er vankselig aa takke dem nok for oppholdet.
I morgen vil Jean sykle neste etappe sammen med meg, mens Catherine vil komme etter med baggasjen (og sörge for aa faa Jean trygt hjem igjen).
Jeg maa forövrig ogsaa nevne den fantastiske velkomsten jeg fikk ved ankomst til Chilly-Mazarin i gaar kveld. Vi hadde et forferdelig regnvaer den siste delen av etappen, men ruta ble lagt innom raadhuset i Chilly-Mazarin. Der ventet Catherine (vinket med norsk flagg) og mannen til Annick (som syklet sammen med meg og Jean halve distansen fra Reims). Der vanket det gaver fra den lokale sykkelklubben i Chilly-Mazarin (sykkeltröye, klubbflagg og drikkeflaske). Er det mulig! Jeg er bare maallös og utrolig glad. Tusen takk til sykkelklubben!
søndag 17. juli 2011
Dag 28 - Reims - Paris
Start fra Reims kl. 08.15. Fremme i Paris, eller närmere bestemt Chilly-mazarin som ligger like sör for Paris, kl. 21.30.
Lang etappe paa ca 200 km, halvparten med fölge av 2 syklister fra den lokale sykkelklubben i Chilly-Mazarin.
Naa blir det hviledag og forhaapentligvis faar jeg ogsaa sett litt av Paris.
lørdag 16. juli 2011
Dag 27 - Givet - Reims
Dagen i dag ble fantastisk!
Været viste seg fra en helt annen side igjen, Champagne-Ardenne området var utrolig flott og syklisten var i toppslag (igjen...).
Etter 2 dager med veldig kjølig vær var det godt med finvær igjen. Bare 15 grader når jeg startet, men det endret seg raskt og på det meste var det nok over 25 grader. En del vind men det trengtes litt lufting i varmen.
Startet fra Givet kl 08.45 og fulgte Trans-Ardennes på omtrent første halvdel av etappen (ca 8 mil) Trans-ardennes går fra Givet helt nord i Frankrike og følger elva Meuse (kanskje bedre kjent som Maas) til Charleville. En utrolig hyggelig reise i vakre omgivelser. På nesten hele ruta ligger ruta på motsatt side av elva i forhold til bilveg og jernbane, og hele strekningen er relativt nyasfaltert. Mange syklister å se langs hele ruta og det er veldig forståelig. Ingen skipstrafikk på denne elvestrekningen, kun båtturister.
Langs ruta passerte jeg mange små hyggelige byer og landsbyer.
Lunsjen ble i dag inntatt i Charleville etter ca 75 km.
Etter Charleville forlot jeg elvedalen (Meuse) og kom over i åpent jordbrukslandskap. De første 2,5 milene var utrolig kuperte med stigninger på 10-12%. Men de var ingen sak å forsere med spreke bein! Siste delen inn mot Reims var også kupert, men landskapet var litt mer "duvende" med store, slake åsrygger. Dette ga fin utsikt (og lang sikt) utover området.
Etter første etappe i Frankrike er hovedinntrykket veldig bra. Et utrolig vakkert land!
Kom fram til Reims litt før kl 20.00 men det ble mye streifing på leit etter vandrerhjemmet. Klarte etterhvert å finne en franskmann som ledet meg på rett spor. Sjekket inn på vandrerhjemmet kl 20.45.
I dag har jeg syklet 165 km (inkl litt letesykling) med sykkeltid på 8 t og 25 min. Gjennomsnittsfart på 20.1 km/t.
For den observante følger passerer jeg den magiske grensa på 4000 km i morgen på tur mot Paris. Her skal jeg ta en velfortjent hviledag etter 8 sykkeldager på rad.
Ca halvveis til Paris skal jeg møte min (fransk-norske) tremenning Catherine og hennes mann Jean. Jean (og en eller to av hans sykkelvenner) skal sykle sammen med meg inn til Paris og Chilly-Mazarin hvor de bor. Jeg er så heldig at hviledagen skal tilbringes sammen med Jean og Catherine og ikke alene i storbyen Paris.
Ser virkelig fram til morgendagen og skal nyte hviledagen i Paris. Håper jeg får sett litt av byen, selv om en dag blir litt lite tid.
Været viste seg fra en helt annen side igjen, Champagne-Ardenne området var utrolig flott og syklisten var i toppslag (igjen...).
Etter 2 dager med veldig kjølig vær var det godt med finvær igjen. Bare 15 grader når jeg startet, men det endret seg raskt og på det meste var det nok over 25 grader. En del vind men det trengtes litt lufting i varmen.
Startet fra Givet kl 08.45 og fulgte Trans-Ardennes på omtrent første halvdel av etappen (ca 8 mil) Trans-ardennes går fra Givet helt nord i Frankrike og følger elva Meuse (kanskje bedre kjent som Maas) til Charleville. En utrolig hyggelig reise i vakre omgivelser. På nesten hele ruta ligger ruta på motsatt side av elva i forhold til bilveg og jernbane, og hele strekningen er relativt nyasfaltert. Mange syklister å se langs hele ruta og det er veldig forståelig. Ingen skipstrafikk på denne elvestrekningen, kun båtturister.
Langs ruta passerte jeg mange små hyggelige byer og landsbyer.
Lunsjen ble i dag inntatt i Charleville etter ca 75 km.
Etter Charleville forlot jeg elvedalen (Meuse) og kom over i åpent jordbrukslandskap. De første 2,5 milene var utrolig kuperte med stigninger på 10-12%. Men de var ingen sak å forsere med spreke bein! Siste delen inn mot Reims var også kupert, men landskapet var litt mer "duvende" med store, slake åsrygger. Dette ga fin utsikt (og lang sikt) utover området.
Etter første etappe i Frankrike er hovedinntrykket veldig bra. Et utrolig vakkert land!
Kom fram til Reims litt før kl 20.00 men det ble mye streifing på leit etter vandrerhjemmet. Klarte etterhvert å finne en franskmann som ledet meg på rett spor. Sjekket inn på vandrerhjemmet kl 20.45.
I dag har jeg syklet 165 km (inkl litt letesykling) med sykkeltid på 8 t og 25 min. Gjennomsnittsfart på 20.1 km/t.
For den observante følger passerer jeg den magiske grensa på 4000 km i morgen på tur mot Paris. Her skal jeg ta en velfortjent hviledag etter 8 sykkeldager på rad.
Ca halvveis til Paris skal jeg møte min (fransk-norske) tremenning Catherine og hennes mann Jean. Jean (og en eller to av hans sykkelvenner) skal sykle sammen med meg inn til Paris og Chilly-Mazarin hvor de bor. Jeg er så heldig at hviledagen skal tilbringes sammen med Jean og Catherine og ikke alene i storbyen Paris.
Ser virkelig fram til morgendagen og skal nyte hviledagen i Paris. Håper jeg får sett litt av byen, selv om en dag blir litt lite tid.
torsdag 14. juli 2011
Dag 26 - Aachen - Givet
På samme etappe har jeg forlatt Tyskland, syklet gjennom Belgia og ankommet Frankrike!
Og kaldt! Det har blåst kald vind rett i mot, temperatur på 12 grader mye av dagen og noen lette yr/regnbyger. Savnet faktisk både varme hansker og genser en stund. Litt utpå ettermiddagen steg temperaturen opp til 15-16 gr, ihvertfall for en stund.
Etter en hard økt i går kom jeg ikke avgårde før kl 09.00. Etappen startet ganske brutalt med et par kilometer bratt stigning med påfølgende like lang nedkjøring. Deretter bar det inn i Belgia. Og jeg som hadde forestillinger om et flatt land! Her har jeg tatt feil igjen.
Like etter ankomst Belgia startet det å stige gradvis og det skulle vise seg å bli en riktig lang stigning. Etter å ha syklet ca 20 km fra start sto jeg endelig på toppen av en ås. GPSen viste høyde på 350 moh. Men det var verdt slitet, fra toppen kunne jeg virkelig se ut over store områder og i flere retninger. Åsen var en lang og smal høyderygg som vegen fulgte.
Etterhvert tok jeg av fra hovedvegen og fulgte en gang- og sykkelveg som gikk i helt egen trasé. Denne var faktisk 20-30 km lang og endte opp i storbyen Liege som ligger ved elva Maas (som Maastricht i Nederland er oppkalt etter). Jeg fulgte hovedvegen siste biten inn. Flott og stor by, men vanskelig å være syklist. Fikk snirklet (og klatret) meg ut av byen til slutt. Relativt bratt ned til byen fra begge sider.
Fra Liege fulgte jeg noen mindre veger et stykke opp i "høyden" overfor elvedalen. Her kjempet jeg en hard kamp mot sterk motvind og enkelte små lette yr/regnbyger (slapp regntøy).
Kom ned til Maas igjen og fulgte denne på mesteparten av gjenstående etappe. En flott elv med tilnærmet sammenhengende gang/sykkelveg nede langs elvekanten. En hyggelig reise langs elva med mange inntrykk som skipstrafikk, små landsbyer, et par større byer m.m.
I Belgia er det tilrettelagt med flere fine sykkelruter, men jeg er skuffet over dekkestandarden som vekslet mellom mange ulike typer - asfalt, grus, betong, betongstein, heller, brostein m.m. Ikke alle dekketypene er like behagelige for syklister. Det rister og humper og det er særlig en kroppsdel som må ta mye av støyten....
Jeg hadde også forventet mer tilrettelegging langs større trafikkerte veger. Der hadde tyskerne gjort veldig mye.
På grunn av sterk motvind og litt varierende dekkestandard på ruta langs Maas ble total sykkeltid i dag 9 t og 14 min på 163 km. Gjennomsnittsfarten ble kun 17.6 km/t. Ankom Givet ca 20.15 og fant meg et lite hotell i sentrum (hotel logis de France).
Og kaldt! Det har blåst kald vind rett i mot, temperatur på 12 grader mye av dagen og noen lette yr/regnbyger. Savnet faktisk både varme hansker og genser en stund. Litt utpå ettermiddagen steg temperaturen opp til 15-16 gr, ihvertfall for en stund.
Etter en hard økt i går kom jeg ikke avgårde før kl 09.00. Etappen startet ganske brutalt med et par kilometer bratt stigning med påfølgende like lang nedkjøring. Deretter bar det inn i Belgia. Og jeg som hadde forestillinger om et flatt land! Her har jeg tatt feil igjen.
Like etter ankomst Belgia startet det å stige gradvis og det skulle vise seg å bli en riktig lang stigning. Etter å ha syklet ca 20 km fra start sto jeg endelig på toppen av en ås. GPSen viste høyde på 350 moh. Men det var verdt slitet, fra toppen kunne jeg virkelig se ut over store områder og i flere retninger. Åsen var en lang og smal høyderygg som vegen fulgte.
Etterhvert tok jeg av fra hovedvegen og fulgte en gang- og sykkelveg som gikk i helt egen trasé. Denne var faktisk 20-30 km lang og endte opp i storbyen Liege som ligger ved elva Maas (som Maastricht i Nederland er oppkalt etter). Jeg fulgte hovedvegen siste biten inn. Flott og stor by, men vanskelig å være syklist. Fikk snirklet (og klatret) meg ut av byen til slutt. Relativt bratt ned til byen fra begge sider.
Fra Liege fulgte jeg noen mindre veger et stykke opp i "høyden" overfor elvedalen. Her kjempet jeg en hard kamp mot sterk motvind og enkelte små lette yr/regnbyger (slapp regntøy).
Kom ned til Maas igjen og fulgte denne på mesteparten av gjenstående etappe. En flott elv med tilnærmet sammenhengende gang/sykkelveg nede langs elvekanten. En hyggelig reise langs elva med mange inntrykk som skipstrafikk, små landsbyer, et par større byer m.m.
I Belgia er det tilrettelagt med flere fine sykkelruter, men jeg er skuffet over dekkestandarden som vekslet mellom mange ulike typer - asfalt, grus, betong, betongstein, heller, brostein m.m. Ikke alle dekketypene er like behagelige for syklister. Det rister og humper og det er særlig en kroppsdel som må ta mye av støyten....
Jeg hadde også forventet mer tilrettelegging langs større trafikkerte veger. Der hadde tyskerne gjort veldig mye.
På grunn av sterk motvind og litt varierende dekkestandard på ruta langs Maas ble total sykkeltid i dag 9 t og 14 min på 163 km. Gjennomsnittsfarten ble kun 17.6 km/t. Ankom Givet ca 20.15 og fant meg et lite hotell i sentrum (hotel logis de France).
onsdag 13. juli 2011
Dag 25 - Haltern Am See - Achen
Dagens etappe har vært relativt tung, med en del vind, regn og med sykling i store byområder.
John startet 08.45, da var det lavt skydekke og yr i lufta. Etterhvert økte det på med vind og mer regn, og temperaturer på nede i 12 grader. Dette var rundt Düsseldorf, da var klokka allerede 16 og John var bare kommet halvveis, også på grunn av sykling i store byer som alle skled inn i hverandre. Dermed har det tatt lengre tid, og blir mindre flyt på syklingen, man kan ikke sykle så fort og må navigere relativt mye.
På veg ut av Düsseldorf ble det matpause med spaghetti carbonara til 5 euro. Deretter bar det videre, nå i mer jordbrukslandskap enn tidligere på dagen. John har og syklet langs store elver som Rhinen.
Ankomst i Achen ble først 20.45, etter hele 9 timer og 27 minutters sykling totalt, med hittil laveste gjennomsnittsfart på 18,93 km/t, totalt 176 km. Her har det blitt litt vasking av klær og spyling av sykkelvesker på grunn av mye støv.
Morgendagens etappe blir lagt om en smule på grunn av relativt kupert terreng. I morgen er det for øvrig siste dag i Tyskland.
John startet 08.45, da var det lavt skydekke og yr i lufta. Etterhvert økte det på med vind og mer regn, og temperaturer på nede i 12 grader. Dette var rundt Düsseldorf, da var klokka allerede 16 og John var bare kommet halvveis, også på grunn av sykling i store byer som alle skled inn i hverandre. Dermed har det tatt lengre tid, og blir mindre flyt på syklingen, man kan ikke sykle så fort og må navigere relativt mye.
På veg ut av Düsseldorf ble det matpause med spaghetti carbonara til 5 euro. Deretter bar det videre, nå i mer jordbrukslandskap enn tidligere på dagen. John har og syklet langs store elver som Rhinen.
Ankomst i Achen ble først 20.45, etter hele 9 timer og 27 minutters sykling totalt, med hittil laveste gjennomsnittsfart på 18,93 km/t, totalt 176 km. Her har det blitt litt vasking av klær og spyling av sykkelvesker på grunn av mye støv.
Morgendagens etappe blir lagt om en smule på grunn av relativt kupert terreng. I morgen er det for øvrig siste dag i Tyskland.
tirsdag 12. juli 2011
Dag 24 - Diepholz - Haltern Am See
I dag startet sykkelturen 08.40 i lettere overskyet vær og ypperlig sykkeltemperatur, før det gikk over i sterk varme oppimot 28 varmegrader etter en liten skur. Terrrenget har vært kupert over 3-4 åser, ellers ganske flatt, med jordbruksområdet og små skoger, og jevnt over meget godt tilrettelagte veger for syklister.
Det er også svært mange av naturområdene som er vernet. Blant annet ble det brødstopp i en vernet skog.
2-3 mil før mål slo sulten inn igjen, da ble det en liten pizzastopp (nummer..?). Eieren av pixxarestauranten ble så imponert over Johns sykkeltur at han tilbød overnatting i restauranten!
Nå skal John tilbringe natten sammen med en haug ungdomsskoleelever som tydeligvis er på leirskole ved innsjøen.
Forresten var halve sykkelturen unnagjort i går! Så nå er det for sent å snu, det er like langt begge veier:)
Dagens etappe tok totalt 7 timer og 20 minutter, med en gjennomsnittsfart på 21,39 km/t, totalt 156 km.
Det er også svært mange av naturområdene som er vernet. Blant annet ble det brødstopp i en vernet skog.
2-3 mil før mål slo sulten inn igjen, da ble det en liten pizzastopp (nummer..?). Eieren av pixxarestauranten ble så imponert over Johns sykkeltur at han tilbød overnatting i restauranten!
Nå skal John tilbringe natten sammen med en haug ungdomsskoleelever som tydeligvis er på leirskole ved innsjøen.
Forresten var halve sykkelturen unnagjort i går! Så nå er det for sent å snu, det er like langt begge veier:)
Dagens etappe tok totalt 7 timer og 20 minutter, med en gjennomsnittsfart på 21,39 km/t, totalt 156 km.
 |
| Innsjöen Dümmer - en av tysklands faa innsjöer - gang/sykkelveg rundt hele sjöen |
 |
| Ingen sak aa väre syklist naar tilretteleggingen er god |
 |
| Man blir glad av disse - akkurat som de smiler |
mandag 11. juli 2011
Dag 23 - Hamburg - Diepholz
Dagens etappe startet 08.30 ut av Hamburgs noe shabby bydel preget av fylliker og strippebarer, gjennom et skikkelig industriområde, der alt fra skipsverft til oljetankere ruvet på alle kanter i rundt 15 kilometer.
Industriområdet bød også på en spesiell opplevelse, nærmere bestemt tunnellen St. Pauli Elbe Tunnell fra 1911, der både sykler og biler tar heis ned til den 426 meter lange tunnellen, som ligger 24 meter under overflaten. Tunnelen var til og med flislagt innvendig, og hadde fortau på begge sider.
Deretter ble det sykling i naturen, i landlig og flatt terreng; langt flatere enn mange steder i Danmark! Dessute nhar det vært fin sommertemperatur hele dagen.
I Bremen var John turist fra sykkelsetet, der han tok en avstikker for å beundre flotte, gamle byggverk i den tyske byen. Også området rundt Bremen var et fint område, med mange små elver, og mange andre syklister.
En is og cola gjorde susen på slutten av etappen, så John syklet likegodt 28 kilometer lenger enn de planlagte 165 km, sykkeltida ble dermed på 9 timer og 18 minutter. Gjennomsnittsfraten ble på 21 km/t, mye på grunn av en treg start i det nevnte industriområdet.
Vel fremme i Diepholz 20.20 fikk John assistanse fra undertegnede til å finne hotell, hvor han kunne nyte en bedre schnitzel-middag til kvelds.
Industriområdet bød også på en spesiell opplevelse, nærmere bestemt tunnellen St. Pauli Elbe Tunnell fra 1911, der både sykler og biler tar heis ned til den 426 meter lange tunnellen, som ligger 24 meter under overflaten. Tunnelen var til og med flislagt innvendig, og hadde fortau på begge sider.
Deretter ble det sykling i naturen, i landlig og flatt terreng; langt flatere enn mange steder i Danmark! Dessute nhar det vært fin sommertemperatur hele dagen.
I Bremen var John turist fra sykkelsetet, der han tok en avstikker for å beundre flotte, gamle byggverk i den tyske byen. Også området rundt Bremen var et fint område, med mange små elver, og mange andre syklister.
En is og cola gjorde susen på slutten av etappen, så John syklet likegodt 28 kilometer lenger enn de planlagte 165 km, sykkeltida ble dermed på 9 timer og 18 minutter. Gjennomsnittsfraten ble på 21 km/t, mye på grunn av en treg start i det nevnte industriområdet.
Vel fremme i Diepholz 20.20 fikk John assistanse fra undertegnede til å finne hotell, hvor han kunne nyte en bedre schnitzel-middag til kvelds.
 |
| "Inngangsparti" til St Pauli Elbe tunnel - heis ned til tunnelen |
 |
| Inne i tunnelen - flislagt |
 |
| Ute igjen paa andre siden av Elbe - bildet viser utgang fra heis for kjöretöy |
 |
| Ikke de hyggeligste omgivelsene paa tur ut av Hamburg |
 |
| Tungtransport til havs - containerhavn |
 |
| Endelig ute av Hamburg og i vakker natur langs liten kanal - ingen biler paa denne private vegen |
 |
| Kraftledninger i flere etasjer |
 |
| Tysk byggestil |
 |
| Her var jeg halvveis til Gibraltar |
 |
| Fantastisk flotte sykkelveger ved Bremen |
 |
| Innfartsveg til Bremen - og hvem kunne tro at det gaar en fire-feltsveg her.... |
 |
| Bremen (Hansaby) - minner om Bryggen i Bergen? |
 |
| Bremen har mange flotte gamle bygninger |
søndag 10. juli 2011
Dag 22 - Schleswig - Hamburg
Först en liten korrigering/supplering til gaarsdagens innlegg. Paa rommet var vi ganske internasjonale, en nordmann, en danske, en tysker og en sveitser. Bortsett fra sveitseren (som var paa tur til Oslo med bil) var vi tre andre paa sykkelferie med ulike maal. Dansken Simon var paa tur til Paris og tyskeren var paa rundtur i nordtyskland og nordmannens tur er vel unödvendig aa beskrive närmere.
Det ble heller ingen pölser, egg og bacon til frokost, men frokosten var over all forventning. Etter en skikkelig god frokost sammen med noen av mine romkamerater fra natta för kom jeg av gaarde kl. 08.30.
Det er ikke bare Danmark som er flatt. Hele etappen i dag har gaatt i tilnärmet helt flatt terreng. Kun avbrutt av noen mindre "krusninger" i landskapet.
Först maatte jeg finne vegen ut av Schleswig, deretter bar det ut i en blanding av jordbrukslandskap, mindre bygder og landsbyer samt noen mindre avgrensede skogsomraader. Paa en god del av ruta har jeg ogsaa fulgt gang- og sykkelveger som er relativt godt utbygd ogsaa her i Tyskland.
Etterhvert som jeg närmet meg Hamburg ble det stadig tettere med bebyggelse og fra Bad Bramstedt var det tilnärmet tettbebyggelse (byomgivelser) hele vegen. Paa denne strekningen har jeg ogsaa fulgt gang- og sykkelveger uavbrutt (ca. 50 km) og det var veldig greit i saapass trafikkerte miljö.
Ca. 1,5 mil fra Hamburg sentrum hadde GPSen hengt seg opp uten at jeg hadde oppdaget det. Og selvfölgelig skjedde det akkurat der jeg skulle velge en annen veg enn den jeg hadde fulgt i mange mil. Dette förte til at jeg syklet ca 4 km for langt og maatte gjöre en revurdering av videre rute for aa komme inn paa den opprinnelige. Hva skulle man gjort uten GPS!? (utrolig nok vet man hvor man er). Etter en liten kikk paa kartet fant jeg kjapt en alternativ rute for aa hente inn opprinnelig. Og det klarte jeg ganske greit. Tror ikke jeg tapte allverdens tid paa dette. Konklusjonen min saa langt er at Hamburg er en veldig stor by!
Kl. 17.10 sto jeg utenfor vandrerhjemmet "Auf dem Stintfang" i Hamburg og kunne sjekke inn. I natt skal jeg dele rom med ihvertfall 4 (muligens 5) unge tyske menn (som jeg har observert).
Vandrerhjemmet kunne tilby rimelig middag som jeg slo til paa. Det er greit aa gjöre det enkelt noen kvelder, selv om det er flust med restauranter i storbyen Hamburg.
Etter en natt i Hamburg fortsetter turen videre sörover og blant annet skal jeg sykle gjennom Bremen i morgen. Det er ogsaa en stor by og haaper GPSen spiller paa lag med meg da!
I dag var etappen paa beskjedne 128 km og ble syklet paa 6 timer og 15 minutter. Gjennomsnittsfarten i dag var paa 20,6 km/t og droppet en god del de siste 2 milene pga byforhold (var oppe i ca. 21,5). Var rett og slett ikke mulig aa holde saa veldig höy hastighet med mye trafikk av baade biler og fotgjengere, mange veger som maatte krysses og litt varierende dekkekvalitet (kanter og ujevnheter i asfalt/betongstein/brostein).
I morgen naar jeg forresten en stor milepäl. Jeg vil väre halvveis til Gibraltar 84 km ute i etappen, og da er det jo bare halvveis igjen! :-)
PS! Forresten fryktelig uvant med tysk tastatur (ikke QWERTY-tastatur men QWERTZ-tastatur hvor z og y har byttet plass.... ogsaa mangler jo noen sentrale norske bokstaver, men det faar gaa).
GPSen min viste en forbindelse "over" kanalen, men jeg kom til kanalen og saa ingen bru. Saa oppdaget jeg noen som ventet paa heisen!!
Det ble heller ingen pölser, egg og bacon til frokost, men frokosten var over all forventning. Etter en skikkelig god frokost sammen med noen av mine romkamerater fra natta för kom jeg av gaarde kl. 08.30.
Det er ikke bare Danmark som er flatt. Hele etappen i dag har gaatt i tilnärmet helt flatt terreng. Kun avbrutt av noen mindre "krusninger" i landskapet.
Först maatte jeg finne vegen ut av Schleswig, deretter bar det ut i en blanding av jordbrukslandskap, mindre bygder og landsbyer samt noen mindre avgrensede skogsomraader. Paa en god del av ruta har jeg ogsaa fulgt gang- og sykkelveger som er relativt godt utbygd ogsaa her i Tyskland.
Etterhvert som jeg närmet meg Hamburg ble det stadig tettere med bebyggelse og fra Bad Bramstedt var det tilnärmet tettbebyggelse (byomgivelser) hele vegen. Paa denne strekningen har jeg ogsaa fulgt gang- og sykkelveger uavbrutt (ca. 50 km) og det var veldig greit i saapass trafikkerte miljö.
Ca. 1,5 mil fra Hamburg sentrum hadde GPSen hengt seg opp uten at jeg hadde oppdaget det. Og selvfölgelig skjedde det akkurat der jeg skulle velge en annen veg enn den jeg hadde fulgt i mange mil. Dette förte til at jeg syklet ca 4 km for langt og maatte gjöre en revurdering av videre rute for aa komme inn paa den opprinnelige. Hva skulle man gjort uten GPS!? (utrolig nok vet man hvor man er). Etter en liten kikk paa kartet fant jeg kjapt en alternativ rute for aa hente inn opprinnelig. Og det klarte jeg ganske greit. Tror ikke jeg tapte allverdens tid paa dette. Konklusjonen min saa langt er at Hamburg er en veldig stor by!
Kl. 17.10 sto jeg utenfor vandrerhjemmet "Auf dem Stintfang" i Hamburg og kunne sjekke inn. I natt skal jeg dele rom med ihvertfall 4 (muligens 5) unge tyske menn (som jeg har observert).
Vandrerhjemmet kunne tilby rimelig middag som jeg slo til paa. Det er greit aa gjöre det enkelt noen kvelder, selv om det er flust med restauranter i storbyen Hamburg.
Etter en natt i Hamburg fortsetter turen videre sörover og blant annet skal jeg sykle gjennom Bremen i morgen. Det er ogsaa en stor by og haaper GPSen spiller paa lag med meg da!
I dag var etappen paa beskjedne 128 km og ble syklet paa 6 timer og 15 minutter. Gjennomsnittsfarten i dag var paa 20,6 km/t og droppet en god del de siste 2 milene pga byforhold (var oppe i ca. 21,5). Var rett og slett ikke mulig aa holde saa veldig höy hastighet med mye trafikk av baade biler og fotgjengere, mange veger som maatte krysses og litt varierende dekkekvalitet (kanter og ujevnheter i asfalt/betongstein/brostein).
I morgen naar jeg forresten en stor milepäl. Jeg vil väre halvveis til Gibraltar 84 km ute i etappen, og da er det jo bare halvveis igjen! :-)
PS! Forresten fryktelig uvant med tysk tastatur (ikke QWERTY-tastatur men QWERTZ-tastatur hvor z og y har byttet plass.... ogsaa mangler jo noen sentrale norske bokstaver, men det faar gaa).
 |
| Vindmöller er ganske majestetiske der de staar og veiver med armene |
 |
| Tunnel under Nord-Ostsee-kanal i Rendsburg (heis og rulletrapp ned til tunnelen) |
 |
| Endelös allé - vakkert |
 |
| Veldig tydelig at Hamburg er havneby |
 |
| Vandrerhjemmet i Hamburg - "Auf dem Stintfang" ligger fint til paa en höyde over Elbe |
lørdag 9. juli 2011
Dag 21 - Vejen - Schleswig
I dag gikk avgang siste dag i Danmark 08.20, på alt fra kjerre- og grusveier til skogsstier på den historiske ruta. Grenseovergangen til Tyskland lå midt i skogen, uten verken tollere eller tollstasjon.
På grunn av det varierende dekket, og i perioder kraftig motvind, har det ikke gått så fort, bare 19 km/t i gjennomsnittsfart, totalt 151 kilometer.
Ankomst Schleswig var 19.15, etter totalt 8 timer og to minutters sykling. Så langt er intrykket av Tyskland blant annet at det er mange som er glad i både alkohol og andre sterke saker. Først lå det en mann bak hjørnet på en bensinstasjon, deretter kom det en fyr sjanglende som mistet en liter sprit i bakken. Og etter kvelds dukket det opp nok en fyr som kom sjanglende og så ganske redusert ut.
Natten tilbringes på rom sammen med fire andre menn, altså ungdomsherberge med tysk frokost inkludert. John spår at det blir egg, bacon og pølser.
På grunn av det varierende dekket, og i perioder kraftig motvind, har det ikke gått så fort, bare 19 km/t i gjennomsnittsfart, totalt 151 kilometer.
Ankomst Schleswig var 19.15, etter totalt 8 timer og to minutters sykling. Så langt er intrykket av Tyskland blant annet at det er mange som er glad i både alkohol og andre sterke saker. Først lå det en mann bak hjørnet på en bensinstasjon, deretter kom det en fyr sjanglende som mistet en liter sprit i bakken. Og etter kvelds dukket det opp nok en fyr som kom sjanglende og så ganske redusert ut.
Natten tilbringes på rom sammen med fire andre menn, altså ungdomsherberge med tysk frokost inkludert. John spår at det blir egg, bacon og pølser.
 |
| Mange smaa idylliske danske landsbyer paa min veg |
 |
| Tilbake til middelalderen lang härvegen |
 |
| Brubygging kunne de i gamle dager - steinbjelkebru med bjelker paa ca 4 m (Härvegen) |
 |
| En annen gammel bru langs Härvegen |
 |
| Tak over hodet er kjekt naar det regner, og vakkert er det ogsaa |
 |
| Grensepassering til Tyskland - hvor er tollerne? |
 |
| Ochsenweg i Tyskland er en fortsettelse av danske härveg - brostein midt i skogen! |
 |
| Paa smale stier i skogen langs Ochsenweg |
fredag 8. juli 2011
Dag 20 - Hviledag i Vejen
Da går den tredje hviledagen mot slutten og ferden kan fortsette videre sørover i Europa.
På de neste etappene er det mye ukjent land som skal forseres. Allerede i morgen forlater jeg Danmark og sykler inn i Tyskland hvor jeg skal ha 5 overnattinger.
Har fått hvilt og spist godt og ellers forberedt meg for den neste økten på sykkelen. Nå bøye det hele 8 dager før neste hviledag i Paris og besøk hos en av mine franske slektninger. Det gleder jeg meg stort til.
Værmessig klaffet hviledagen meget bra for det har regnet hele formiddagen (fram til ca kl 13). Det var tildels veldig kraftig regn, så jeg er glad jeg kunne holde meg innendørs og ikke strevde på sykkel langs vegen.
I dag ble forøvrig bagasjen gjennomgått og jeg sendte hjem noen unødvendige ting. Det lettet baggasjevekta med hele 1,5 kg.
I dag klarte jeg også å få tilgang til en skikkelig pc på biblioteket i Vejen (og helt gratis). Der fikk jeg lagt inn bilder i tidligere innlegg (fra dag 7 til dag 19). Bildene dokementerer litt av mine observasjoner og opplevelser fra sykkelsetet. For å se bildene må tidligere innlegg besøkes.
På de neste etappene er det mye ukjent land som skal forseres. Allerede i morgen forlater jeg Danmark og sykler inn i Tyskland hvor jeg skal ha 5 overnattinger.
Har fått hvilt og spist godt og ellers forberedt meg for den neste økten på sykkelen. Nå bøye det hele 8 dager før neste hviledag i Paris og besøk hos en av mine franske slektninger. Det gleder jeg meg stort til.
Værmessig klaffet hviledagen meget bra for det har regnet hele formiddagen (fram til ca kl 13). Det var tildels veldig kraftig regn, så jeg er glad jeg kunne holde meg innendørs og ikke strevde på sykkel langs vegen.
I dag ble forøvrig bagasjen gjennomgått og jeg sendte hjem noen unødvendige ting. Det lettet baggasjevekta med hele 1,5 kg.
I dag klarte jeg også å få tilgang til en skikkelig pc på biblioteket i Vejen (og helt gratis). Der fikk jeg lagt inn bilder i tidligere innlegg (fra dag 7 til dag 19). Bildene dokementerer litt av mine observasjoner og opplevelser fra sykkelsetet. For å se bildene må tidligere innlegg besøkes.
torsdag 7. juli 2011
Dag 19 - Viborg - Vejen
I dag kom jeg avgårde relativt tidlig, allerede kl. 08.06 kunne jeg sette avgårde fra vandrerhjemmet i Viborg.
I dag har jeg cruiset rolig avgårde på små hyggelige veger sørover til Vejen. Det ble et lite avbrekk allerede etter en halv time for å være med på direkten på dagens Finnmarkssending. Det fikk noen kanskje med seg?
På tilnærmet hele etappen i dag har jeg fulgt Hærvejen, en nasjonal sykkelrute som starter i Viborg og går sørover til Tyskland. Som navnet forteller er vegen i sin tid benyttet til hærforflytninger, men også av handelsmenn som fraktet sine varer til mellomeuropa samt pilgrimmer på tur til apostelens grav i Santiago (de Compostela). Les mer om Hærvejen på http://www.haervej.dk/
På dagens etappe har jeg møtt og passert utallige syklister og vandrere. Ruta gikk i utrolig fin og variert natur og på store deler var biler helt fraværende. En annen opplevelse er at Danmark absolutt ikke bare er flatt landskap! Deler av ruta var faktisk ganske kupert med lange og tildels bratte bakker. Men det gjorde bare ruta ekstra variert og spesiell. Deler av etappen gikk også på grusveg, som ikke var de beste da grusen var litt vel løs.
Jeg ankom Vejen kl. 17.30 og dro rett til Vandrerhjemmet for innsjekking. Og hvilket vandrerhjem, det ligger faktisk i tilknytning til Vejen idrettssenter hvor det er basseng og ulike treningsmuligheter (men akkurat det står jeg over). Mulig jeg tar en tur og tester bassenget. Kunne ikke valgt et bedre sted for hviledagen min.
I dag har jeg syklet i 7 timer og 22 minutter, med en gjennomsnittsfart på 19,87 km/t.
Har fått vasket litt sykkelklær i kveld, handlet litt mat samt vært ute og spist middag. Med Wi-Fi tilgang har jeg til og med fått oppdatert bloggen.
I kveld tok senterlederen seg en tur rundt vandrerhjemavdelingen. Han så meg gjennom det åpne vinduet og tok kontakt. Sa at jeg bare skulle ta sykkelen inn i bygningen for natta. han anbefalte også varmt basseng med dyser for sliten kropp. Hyggelig og god service!
Nå er det kveld for syklisten og en morgen uten vekkeklokke! :)
![]()
![]()
I dag har jeg cruiset rolig avgårde på små hyggelige veger sørover til Vejen. Det ble et lite avbrekk allerede etter en halv time for å være med på direkten på dagens Finnmarkssending. Det fikk noen kanskje med seg?
På tilnærmet hele etappen i dag har jeg fulgt Hærvejen, en nasjonal sykkelrute som starter i Viborg og går sørover til Tyskland. Som navnet forteller er vegen i sin tid benyttet til hærforflytninger, men også av handelsmenn som fraktet sine varer til mellomeuropa samt pilgrimmer på tur til apostelens grav i Santiago (de Compostela). Les mer om Hærvejen på http://www.haervej.dk/
På dagens etappe har jeg møtt og passert utallige syklister og vandrere. Ruta gikk i utrolig fin og variert natur og på store deler var biler helt fraværende. En annen opplevelse er at Danmark absolutt ikke bare er flatt landskap! Deler av ruta var faktisk ganske kupert med lange og tildels bratte bakker. Men det gjorde bare ruta ekstra variert og spesiell. Deler av etappen gikk også på grusveg, som ikke var de beste da grusen var litt vel løs.
Jeg ankom Vejen kl. 17.30 og dro rett til Vandrerhjemmet for innsjekking. Og hvilket vandrerhjem, det ligger faktisk i tilknytning til Vejen idrettssenter hvor det er basseng og ulike treningsmuligheter (men akkurat det står jeg over). Mulig jeg tar en tur og tester bassenget. Kunne ikke valgt et bedre sted for hviledagen min.
I dag har jeg syklet i 7 timer og 22 minutter, med en gjennomsnittsfart på 19,87 km/t.
Har fått vasket litt sykkelklær i kveld, handlet litt mat samt vært ute og spist middag. Med Wi-Fi tilgang har jeg til og med fått oppdatert bloggen.
I kveld tok senterlederen seg en tur rundt vandrerhjemavdelingen. Han så meg gjennom det åpne vinduet og tok kontakt. Sa at jeg bare skulle ta sykkelen inn i bygningen for natta. han anbefalte også varmt basseng med dyser for sliten kropp. Hyggelig og god service!
Nå er det kveld for syklisten og en morgen uten vekkeklokke! :)
Ganske flott med "tak" over vegen
| Hærvejen følger små, smale veger i skog- og jordbrukslandskap - til og med fast dekke og langt mellom bilene |
| Typisk dansk gårdsbruk - murhus med halmtak |
| Som vegmann kunne jeg ikke dy meg - i Danmark bygges vegene av sand! |
| Det utøves til og med sportsfiske i en liten innsjø jeg passerte |
| Flere sykkelturister langs Hærvejen - her på en av delstrekningene med (løs) grus |
| Det ble ikke noe besøk på løveparken denne gang selv om den var så nær ruta mi - syns jeg ser syklist inne i løveparken (for uinvidde så kjører man bil inn i innhengningene hvor de har ville dyr og bl.a. løver) |
| Vindmøller er da ikke så stygge.... |
onsdag 6. juli 2011
Dag 18 - Sæby - Viborg
OBS: Slå på Finnmarkssendinga i morgen tidlig, 08.40 blir det sending med John direkte fra Danmark.
Så langt har det vært en hyggelig opplevelse å sykle i Danmark, selv om landskapet er relativt øde og temmelig paddeflatt, er det mange hyggelige testtsteder som jevnlig dukker opp. Dessuten er det stort sett godt tilrettelagt for syklister, som det er mange av; både unge, gamle, lokale og turister. En av dem John møtte i dag sa han var misunnelig på John som skal sykle helt til Gibraltar, men mente han var blitt for gammel til å gjøre noe liknende.
Det eneste problemet så langt har vært å gjøre seg forstått for danske butikkansatte, som verken skjønner ordet mat, brød eller melk på finnmarksdialekt. Men også det gikk seg til etterhvert.
Natta blir tilbragt på Vandrerhjem der John skal dele rom for første gang. Muligens på tide å ta øreproppene i bruk(zzznork)?
Dagens etappe var på 143 kilometer, med en gjennomsnittsfart på 22 km/t, effektiv sykling 6 timer og 33 minutter.
Så langt har det vært en hyggelig opplevelse å sykle i Danmark, selv om landskapet er relativt øde og temmelig paddeflatt, er det mange hyggelige testtsteder som jevnlig dukker opp. Dessuten er det stort sett godt tilrettelagt for syklister, som det er mange av; både unge, gamle, lokale og turister. En av dem John møtte i dag sa han var misunnelig på John som skal sykle helt til Gibraltar, men mente han var blitt for gammel til å gjøre noe liknende.
Det eneste problemet så langt har vært å gjøre seg forstått for danske butikkansatte, som verken skjønner ordet mat, brød eller melk på finnmarksdialekt. Men også det gikk seg til etterhvert.
Natta blir tilbragt på Vandrerhjem der John skal dele rom for første gang. Muligens på tide å ta øreproppene i bruk(zzznork)?
Dagens etappe var på 143 kilometer, med en gjennomsnittsfart på 22 km/t, effektiv sykling 6 timer og 33 minutter.
| Det er utrolig flatt landskap i nordøstre del av Danmark |
| Det hadde vært godt med et bad i varmen, men det får vente til jeg ankommer Spania |
| Kornåkre kan være vakre |
| "Nye kartofler" står det avertert med jevne mellomrom - og det er nok å ta av |
| Det er faktisk bakker i Danmark også - men de er litt mindre |
| O'jul med din glede - kanskje kommer juletreet fra Danmark i år? |
| Er det mulig?! Her møtes fire sykkelveger/underganger |
tirsdag 5. juli 2011
Dag 17 - Trollhättan - Göteborg - Sæby
Dejlig.....
I dag er en stor milepæl nådd på turen mot Gibraltar, jeg har nemlig forflyttet meg med ferge fra Göteborg i Sverige til Sæby i Danmark. Det er nå turen begynner for alvor.
I dag startet jeg kl. 08.37 fra Trollhättan og har rullet i jevnt, rolig tempo ned mot Göteborg. Etappen har gått på små, hyggelige veger med lite trafikk i elvelandskapet ned mot storbyen Göteborg. Siste delen (ca 15 km) mot Göteborg gikk på godt tilrettelagte sykkelveier helt ned til fergehavna. Ingen sak å være syklist da.
Etappen i dag var på knapt 100 km (99 km) og fram til Göteborg var det "kun" 85 km. Siden aktuell ferge ikke gikk før kl. 15.00 hadde jeg kjempegod tid og kunne virkelig nyte turen. La likevel ikke opp til noen større matpause underveis (kun kjappe stopp for mindre energipåfyll som is/brus) da jeg satset på mat enten i Göteborg eller på ferga. Greit å vite at man rekker fram i tide først.
Hvor mange ganger i livet skal man oppdage hvor liten vår verden egentlig er! Hadde akkurat funnet ut hvor fergekøen begynner da jeg hørte noen rope på meg. Da jeg snur meg ser jeg familien Christiansen/Pedersen fra Vestre Jakobselv i samme køen! Veldig trivelig og da fikk jeg hyggelig reisefølge over "fjorden" til Danmark. De skulle videre til Lønstrup hvor foreldrene til Nicolai har feriehus.
Vel fremme i Danmark gjensto kun en kort sjarmøretappe fra Fredrikshavn og sørover langs kysten til Sæby. Det var helt tydelig at jeg var kommet til Danmark. Sol fra nesten skyfri himmel, flatt landskap, mange syklister og veldig god sykkeltilrettelegging på alle måter. Dette førte til at jeg allerede kl. 18.00 kunne sjekke inn på vandrerhjemmet i Sæby.
Dagens korte etappe gikk unna på 4 timer og 50 minutter og med en gjennomsnittsfart på 20,5 km/t.
Nå er jeg installert på rommet, har dusjet og fått oppdatert bloggen. Nå er det på tide å finne et sted og spise.
(Benny og Hilde - dessverre får jeg ikke gjort noen grundig utsjekking av stedet siden jeg kun har en kort kveld her, men jeg skal gjøre mitt beste......)
I dag er en stor milepæl nådd på turen mot Gibraltar, jeg har nemlig forflyttet meg med ferge fra Göteborg i Sverige til Sæby i Danmark. Det er nå turen begynner for alvor.
I dag startet jeg kl. 08.37 fra Trollhättan og har rullet i jevnt, rolig tempo ned mot Göteborg. Etappen har gått på små, hyggelige veger med lite trafikk i elvelandskapet ned mot storbyen Göteborg. Siste delen (ca 15 km) mot Göteborg gikk på godt tilrettelagte sykkelveier helt ned til fergehavna. Ingen sak å være syklist da.
Etappen i dag var på knapt 100 km (99 km) og fram til Göteborg var det "kun" 85 km. Siden aktuell ferge ikke gikk før kl. 15.00 hadde jeg kjempegod tid og kunne virkelig nyte turen. La likevel ikke opp til noen større matpause underveis (kun kjappe stopp for mindre energipåfyll som is/brus) da jeg satset på mat enten i Göteborg eller på ferga. Greit å vite at man rekker fram i tide først.
Hvor mange ganger i livet skal man oppdage hvor liten vår verden egentlig er! Hadde akkurat funnet ut hvor fergekøen begynner da jeg hørte noen rope på meg. Da jeg snur meg ser jeg familien Christiansen/Pedersen fra Vestre Jakobselv i samme køen! Veldig trivelig og da fikk jeg hyggelig reisefølge over "fjorden" til Danmark. De skulle videre til Lønstrup hvor foreldrene til Nicolai har feriehus.
Vel fremme i Danmark gjensto kun en kort sjarmøretappe fra Fredrikshavn og sørover langs kysten til Sæby. Det var helt tydelig at jeg var kommet til Danmark. Sol fra nesten skyfri himmel, flatt landskap, mange syklister og veldig god sykkeltilrettelegging på alle måter. Dette førte til at jeg allerede kl. 18.00 kunne sjekke inn på vandrerhjemmet i Sæby.
Dagens korte etappe gikk unna på 4 timer og 50 minutter og med en gjennomsnittsfart på 20,5 km/t.
Nå er jeg installert på rommet, har dusjet og fått oppdatert bloggen. Nå er det på tide å finne et sted og spise.
(Benny og Hilde - dessverre får jeg ikke gjort noen grundig utsjekking av stedet siden jeg kun har en kort kveld her, men jeg skal gjøre mitt beste......)
| Kalles campinghytte (for 2 personer) - vet ikke om jeg er enig - det positive er at det er lite gulv å vaske! |
| Her er det 3 parallelle veger - motorveg, lokalveg og sykkelveg/gangveg - innfartsveg mot Göteborg |
| Hyggelig reisefølge med familien Pedersen/Christiansen (Gunhild og Nicolai) på ferga fra Göteborg til Fredrikshavn |
mandag 4. juli 2011
Dag 16 - Åmål - Trollhättan
Endelig fikk jeg tilgang til PC på en internettcafe slik at syklisten selv kan oppdatere status for turen. Takk igjen til alle som fölger med og gir motiverende kommentarer.
I dag var en "veldig" kort og trivelig etappe langs sverigeleden (hovedsaklig). Sverigeleden er en skiltet sykkelrute som går fra nord til sör i Sverige med flere forbindelser også mot öst og vest. Tidligere på turen min har jeg såvidt värt innom deler av sverigeleden.
Det er ikke helt slutt på skogen enda, men hvem har sagt at det ikke kan väre trivelig i skogen også. På förste del av etappen (ca 6 mil) var veldig variert på mindre veger og i fine omgivelser. Lett småkupert landskap og det var faktisk litt annen skogsopplevelse enn övrige deler av Sverige. På en delstrekning gikk vegen helt i "ett med naturen" og närmest buktet seg gjennom landskapet.
Hvem sier at Sverige er helt flatt?! Plutselig dukket opp et vegskilt som varslet om 21% stigning (ca. 1 mil). Jeg bråbremset og måtte se etter to ganger, men det var riktig observert. Jeg fortsatte og heldigvis var ikke stigningen sammenhengende. Men de bakkene som mötte meg var bratte. Heldigvis var de bare inntil noen hundre meter lange slik at jeg kom meg greit fram.
Deler av turen gikk også på grusveg, uten at dette ödela opplevelsen.
Siste delen av etappen gikk i åpent og luftig jordbrukslandskap. Jeg skjönner godt hvorfor det ble satset på vindmöller i dette landskapet. Heldigvis blåste vinden i min favör i dag.
På slutten av etappen gikk til og med sverigeleden helt "inn i skogen" på smale grusveger/kjerreveger. Det var en veldig hyggelig avveksling til trafikerte bilveger.
Vel fremme i Trollhättan var dessverre begge vandrerhjemmene fullbookede, derfor ble det en liten stusslig campinghytte (og liten er bare forbokstaven!) i stedet. Men jeg får da tak over hodet, og jeg klarer å stå oppreist i midten! Godt det bare er for en natt.
Total distanse i dag var 128 km og den ble syklet på 6 t og 5 min. Dro fra Åmål kl. 09.10 og ankom Trollhättan kl. 17.10. Gjennomsnittsfarten ble på 21.23 km/t.
I morgen er siste dag i Sverige för jeg forflytter meg over til Danmark (ferge Göteborg - Fredrikshavn).
Ellers fungerer kroppen utmerket og jeg föler at jeg bare kan sykle og sykle. Tror likevel det er greit med de innlagte overnattigene! :)
Fremdeles ingen mulighet for innlegging av bilder på denne internettcafeen, men det kommer.
![]()
![]()
Sverigeleden går også på "gjengrodde" stier og kjerreveger - hyggelig avveksling og helt ypperlig å sykle på
I dag var en "veldig" kort og trivelig etappe langs sverigeleden (hovedsaklig). Sverigeleden er en skiltet sykkelrute som går fra nord til sör i Sverige med flere forbindelser også mot öst og vest. Tidligere på turen min har jeg såvidt värt innom deler av sverigeleden.
Det er ikke helt slutt på skogen enda, men hvem har sagt at det ikke kan väre trivelig i skogen også. På förste del av etappen (ca 6 mil) var veldig variert på mindre veger og i fine omgivelser. Lett småkupert landskap og det var faktisk litt annen skogsopplevelse enn övrige deler av Sverige. På en delstrekning gikk vegen helt i "ett med naturen" og närmest buktet seg gjennom landskapet.
Hvem sier at Sverige er helt flatt?! Plutselig dukket opp et vegskilt som varslet om 21% stigning (ca. 1 mil). Jeg bråbremset og måtte se etter to ganger, men det var riktig observert. Jeg fortsatte og heldigvis var ikke stigningen sammenhengende. Men de bakkene som mötte meg var bratte. Heldigvis var de bare inntil noen hundre meter lange slik at jeg kom meg greit fram.
Deler av turen gikk også på grusveg, uten at dette ödela opplevelsen.
Siste delen av etappen gikk i åpent og luftig jordbrukslandskap. Jeg skjönner godt hvorfor det ble satset på vindmöller i dette landskapet. Heldigvis blåste vinden i min favör i dag.
På slutten av etappen gikk til og med sverigeleden helt "inn i skogen" på smale grusveger/kjerreveger. Det var en veldig hyggelig avveksling til trafikerte bilveger.
Vel fremme i Trollhättan var dessverre begge vandrerhjemmene fullbookede, derfor ble det en liten stusslig campinghytte (og liten er bare forbokstaven!) i stedet. Men jeg får da tak over hodet, og jeg klarer å stå oppreist i midten! Godt det bare er for en natt.
Total distanse i dag var 128 km og den ble syklet på 6 t og 5 min. Dro fra Åmål kl. 09.10 og ankom Trollhättan kl. 17.10. Gjennomsnittsfarten ble på 21.23 km/t.
I morgen er siste dag i Sverige för jeg forflytter meg over til Danmark (ferge Göteborg - Fredrikshavn).
Ellers fungerer kroppen utmerket og jeg föler at jeg bare kan sykle og sykle. Tror likevel det er greit med de innlagte overnattigene! :)
Fremdeles ingen mulighet for innlegging av bilder på denne internettcafeen, men det kommer.
| Her krysser Pilgrimsleden ruta mi - den vil jeg få nærmere kjennskap til bl.a. i Danmark og Tyskland |
| Jeg holdt på å få sjokk - er det mulig? - heldigvis var ikke stigningen sammenhengende |
| Et utsnitt av den hyggelige vegen gjennom skogen |
| Svært bratt bakke - heldigvis har jeg rullet ned denne! |
| I Sverige er mange av innsjøene knyttet sammen av kanaler og flere slusesystemer - kanskje båtferie neste gang |
| Et luftig område i nærheten av Väneren og der ser Svenskene mulighetene for å utnytte energien - heldigvis var vinden på lag med syklisten denne dagen ... |
| Typisk jordbrukslandskap i Sverige - rødmalte bygninger er standard |
| Sverigeleden er merket i kryssområder med små enkle skilt |
| Sykler til og med gjennom en golfbane..... |
Abonner på:
Innlegg (Atom)